vos perf avec ou sans vario aprés rodage d'un 2010

Tu dois savoir démonté le vario les yeux fermés Larascasse

Au fait fin mai je viendrai sur Montpellier pour roder le XMax, ça serait sympa de faire connaissance surtout que j'aurai plein de questions à te poser

Bezu a écrit:Tu dois savoir démonté le vario les yeux fermés Larascasse

Au fait fin mai je viendrai sur Montpellier pour roder le XMax, ça serait sympa de faire connaissance surtout que j'aurai plein de questions à te poser

oui presque pas de soucis si je suis dispo contacte moi en mp avant

Tu vas faire quoi comme tests monsieur Larascasse ?

ce matin test des 7.5 gr en malossi (juste pour voir)
l'accélération est franche pour pas dire énorme(9500 trs en un éclair...)
ps:pour un 125 je précise ... cela évitera des réflexions pas très bien venues; ainsi que les reprises la vmax et bien toujours 120 à 9250 trs...
ce serait bien de comparer le compteur du 2010 à un gps (vinee à toi)

mais je pense sérieusement à monter une poulie d'origine avec des pulley en 7.5 gr si ils existent dans ce poids, ou les trouver si marc moto n'en vends pas de ce poids

Tu as eu auparavant le même comportement que moi je crois ? (8000 tours maxi et 110 environ c'est ça ?) Et l'allègement me paraît aller dans le sens de ma logique qui est : galets trop lourds moteur monte pas dans les tours... Mais 7,5g sur le mallo c'est du jamais vu non ?!

Essaye les 8gr a cames que tu as Sylvain(34)

comme dit larasscasse il faudrait étalonner vos compteur voir s'il y a le même écart que les anciens modèle

un 120 sur le 2010 vaut peut-être un 125 sur un 2008/9

super ton CR sur les trs/mn. les rapports entre les anciens xmax et le nouveau sont assez flagrant.

tout est à revoir pour le grs galets si:

poids entre xmax différents
etc,etc,....

Punaise j'allais commander des 8,5g... Si ça se trouve c'est des 7,5g qu'il faut... !

Tiens nous bien au courant de tes essais ça m'intéresse au plus haut point !

Sylar a écrit:Tu as eu auparavant le même comportement que moi je crois ? (8000 tours maxi et 110 environ c'est ça ?) Et l'allègement me paraît aller dans le sens de ma logique qui est : galets trop lourds moteur monte pas dans les tours... Mais 7,5g sur le mallo c'est du jamais vu non ?!

non jamais de sous régime en malossi et léo 8 gr pour ma part, 115/120 pour 9100 trs environ avec cette config.

je précise qu'avec les 7.5 malossi le scooter ne va pas plus vite mais sa vmax est identique au 8 gr léo, par contre le gain de patate est bel est bien la

pour te répondre bill j'aimerais bien essayer les pulley, mais je n'ai plus de poulie d'origine (usinage usinage ) et je ne connais pas le comportement de ces galets...
mais j'y viendrais...

par contre cette config me fait penser à mon ex config full pinasco
le scooter se comporte pareil

dans tout les cas je m'éclate avec ces 7.5, même si un petit 120...
les reprises sont tellement

mais les malossi ils s'usent tres vite non ?

En 8g Leo je suis arrivé à monter plus haut et atteindre les 9000 tours mais très laborieusement...
Si tu me dis que les 7,5g peuvent apporter qqchose, peut-être devrais-je essayer...

Lulu a écrit:

comme dit larasscasse il faudrait étalonner vos compteur voir s'il y a le même écart que les anciens modèle

un 120 sur le 2010 vaut peut-être un 125 sur un 2008/9

Tout a fait d'accord avec ton analyse, si ça se trouve le compteur du 2010 est plus précis.

vinee a écrit:j'ai peux etre aussi un début d'info c'est a dire que je suis passé devant un panneau qui est a l'entrée d'un village pour signaler la vitesse que l'on est et bien il ma indiquer 50 km/h

et mon COMPTEUR était juste sous le 50 km/h donc je pense que ce compteur est mieux étaloner

je ferais un test avec un gps pour etre certain de ce que j'avance.

comme j'ai dis precedement je fais le test demain avec le GPS

vinee a écrit:

vinee a écrit:j'ai peux etre aussi un début d'info c'est a dire que je suis passé devant un panneau qui est a l'entrée d'un village pour signaler la vitesse que l'on est et bien il ma indiquer 50 km/h

et mon COMPTEUR était juste sous le 50 km/h donc je pense que ce compteur est mieux étaloner

je ferais un test avec un gps pour etre certain de ce que j'avance.

comme j'ai dis precedement je fais le test demain avec le GPS

ensuite , restera plus qu'a faire une petite confrontation

Bon voila je suis de retour avec les résultas du GPS :

à 50 km/h compteur c'est 45 km/h gps

à 80 km/h compteur c'est 72 km/h gps

à 120 km/h compteur c'est 112 km/h gps

maintenant a vous de me dire sur les anciens X-MAX les résultas.

vinee a écrit:Bon voila je suis de retour avec les résultas du GPS :

à 50 km/h compteur c'est 45 km/h gps

à 80 km/h compteur c'est 72 km/h gps

à 120 km/h compteur c'est 112 km/h gps

maintenant a vous de me dire sur les anciens X-MAX les résultas.

ps : je sais pas vous montrer de photos car y avait trop de vent pour une seul main

ps 2 : j'ai les meme chiffres exactement que sur ma voiture.

ps 3 : j'ai fais " citer " au lieu de faire " éditer "

Bin faut pas paniquer, 112 chrono sur un 125 qui a 1000 bornes je trouve que c'est très honorable, ça fera 115 ou 116 bien libéré sans aucune modif c'est du tout bon, l'ancien compteur trichait volontier de 10 a 15 km/h sur ces vitesses là.