Kymco XCiting 400i

Bonjour à tous
Je cherche un xicinting 400
Je sais qu'il y a des gens qui ont été soigneux ici.. qui ont bien fait leur rodage, etc
Voila

Bon, ce 1er jour d'inscription est prolifique, j'ai déjà des contacts..

En revanche, qu'est-ce que vous appelez tous la fameuse configuration "Speedyx" ?

J'ai lu 20 pages, et pas trouvé, hormis de beaucoup en parlent..

Petite aparthée, avez-vous remarqué que l'XCiting 2017 a subi quelques modifications ? nouveau tableau de bord, nouveaux feux, nouveau parebrise (pas à mon goût d'ailleurs )

La config "Speedyx", c'est l'ajout de galets Dr Pulley & ressorts Malossi

Guillaume

D'ailleurs, il a perdu un peu de puissance avec le passage aux normes EURO 4..

En revanche, il est beau en rouge bordeaux..

Bonjour à tous,

j'ai commencé à jouer avec les règlages des suspensions Bitubo. Pour commencer, j'ai dé-serré le preload de 1.5 tours en ne changeant pas le rebond. J'ai ressenti une amélioration du confort notable. Ensuite, j'ai mis le rebond sur la position "dur" et c'était trop dur pour moi: conduite très dynamique, assez sèche tout en gardant une très bonne tenue de route (on ne s'envole pas sur les bosses).

J'ai encore dé-serré d'un tour, 2.5 tours donc, et ça va dans le même sens du confort...je préfère ! Encore une fois, j'ai réglé le rebond sur "dur" et je trouvais ça encore trop dur pour moi. Je ne sais pas de quelles valeurs on dévisse  habituellement la compression mais sur ces faibles ajustements je ressens bien les changements. Je vais continuer à dé-serrer voir jusqu'où je peux aller sans qu'il devienne mou & qu'il pompe.

La suspension AV reste un peu ferme, j'aurais préfèré plus d'absorbtion, mais objectivement c'est largement mieux que ça l'était à l'origine !!

Voilà pour les quelques impressions (à savoir que je suis toujours seul sur le scoot, pour de la conduite à 2 je m'orienterai vers des règlages différents)

Guillaume

On me dit dans l'oreillette que le Ak550 est dispo en concession dans les grandes villes du Sud. Et qu'il est temps de vendre son xciting xp

non pas encore . il sera a l'essai dans quelques jours en corse ...et apres dans les concessions .des qu'il est là mon concessionnaire (qui est un pote m'appelle ) pour l'essayer ...vendr'e son 400 ma foi .....le 550 n'est pas du tout dans le meme budget .....assurance usure des pneus , entretien ....

Il a une fiche de présentation sur le site de Kymcolux...sacré machine quand même !! dommage qu'il soit si cher

Mais objectivement je suis très satisfait de l'XCiting, pas grand chose à lui reprocher pour mon usage (un plus grand coffre aurait été bienvenu, c'est sûr, mais niveau moteur et fiabilité, rien à dire)

Guillaume

je viens de peter mon joint de culasse le scoot a exactement 35500 kms ....mon concess me le reprends et j'ai commander ak550 .

de bonnes choses sur le k50 ...essai aujourd'hui ...en corse ..sur internet scooter station et d'autres sites ....

pardon mon 400 xciting a 39550 kms ....

effectivement les premiers essais semblent bon coté châssis et moteur !

Speedyx,

une bonne et une mauvaise nouvelle:

- sais-tu ce qui peut-être à l'origine de ton serrage moteur ?

- excellente nouvelle pour ton AK550...quand penses-tu l'avoir ? Il y a du bon et du moins bon effectivement d'après l'essai. La maniabilité à basse vitesse semble rester le domain de prédilection du TMax mais sur les autres domaines l'AK550 semble très prometteur....dommage pour le coffre encore une fois ! un seul casque !

De mon coté, j'ai continué à jouer avec les règlages de suspension...avec encore 1 tour, les Bitubo ont complètement changé de comportement....sur mon premier trajet je les oubliais quasiment...j'ai encore fait 1 tour de plus, et ça reste dans la même veine....je veux voir jusqu'où je peux aller et durcir le rebond par la suite...

Tiens-nous au courant,

Guillaume

Bonjour voici les dernieres modification de mon Xciting filtre a air Simota réutilisable, TC unit o2 Malossi et decatalistion du pot d origine, je suis vraiment tres satisfait du resultat tant au niveau perforance un vrai boost vers 6000tr que niveau bruit car en détruisant le cata il est parti un petit bouchon en bout qui a sûrement éliminé un chicane du silencieux !
Prochaine est derniere modification un usinage des pentes du variateur (-2mm) et l 'installation d une courroie Malossi pour gagner en accélération et en vitesse de pointe
Bonne route a tous

Ça rigole pas par ici !!

je n'ai pas serre ,juste un peu d'eau qui m'empeche de demarrer .je vais changer le joint et il va repartir pour des milliers de kms (dixit mon mecano ) ......je change le scooter et j'ai changé ma ktm ....

scooter reparé ...il marche toujours aussi bien ....je le revends a un pote en attendant le 550 ...

Bon, j'ai acheté le xciting de Bobby83 hier. (Ou plutôt, j'ai mis une option d'achat irrevocable, ferme et définitive xD ). Il est comme neuf, on dirait qu'il sort d'usine, pour un modèle de 2013. Kymco à fait des progrès sur l'aspect des plastic et leur résistance au temps.

Il y a une ligne complète Arrow que je vais probablement vendre à vil prix pour repasser en configuration d'origine.

Ou plutôt, je l'échange contre une bulle haute translucide.( Pas GiVi)

Féliçitations pour ton futur achat,jean

Groflan a écrit:Bon, j'ai acheté le xciting de Bobby83 hier. (Ou plutôt, j'ai mis une option d'achat irrevocable, ferme et définitive xD ). Il est comme neuf, on dirait qu'il sort d'usine, pour un modèle de 2013. Kymco à fait des progrès sur l'aspect des plastic et leur résistance au temps.

Il y a une ligne complète Arrow que je vais probablement vendre à vil prix pour repasser en configuration d'origine.

Ou plutôt, je l'échange contre une bulle haute translucide.( Pas GiVi)

Je l'ai bichonné ton futur destrier...

J'ai fait comme speedix j'ai commandé le AK550 en noir mat, je devrais l'avoir mi mai...

Bon, livraison du scooter aujourd'hui. Bobby83 est quelqu'un de très sympa.

L'engin est irréprochable, il n'y avait pas une poussière dessus. Et un anti-vol offert.  

Je sors d'un Dink-street 300, et j'ai fait 1H de route pour rentrer chez moi. L'évolution est radicale, de tout point de vue. Je cherchais un scoot polyvalent qui puisse envisager l'autoroute, et bien c'est nickel. A vitesse égale, le Xciting tourne à presque 2000 tours de moins que le 300, qui commence à gueuler à partir de 120/130 km/h

Bref, je suis heureux.

bonne acquisition
c'est simple le bonheur !!

Bonjour à tous,

J'ai passé la mâtiné à inspecter le scooter, et un truc m'intrigue:

J'ai fait tourné le moteur 5 minutes dans le garage, pour bien m'assurer que le ventilateur s'enclenchait. Au bout de 3 ou 4 min, il se déclenche. ça me parait pas anomal.

En revanche, par curiosité j'ai mis le doigt dans le vase d’expansion : L'eau est froide Pensez-vous que c'est normal ?

merci de vos répondes.

Salut il s agit d un cycle de test apres démarrage le ventilateur se met en route mais si tu roule il va se couper de suite ou sur une moto tu rentre une vitesse et il s arrete

Merci pour ta réponse. Mais je reste dubitatif.

Je viens de refaire un tour. Le ventilo s'enclenche quand même très facilement, et l'eau reste froide dans le vase.

Par exemple, 30 s de manœuvre pour rentrer dans mon parking, et il se met en route. Alors qu'il ne fait que 17° aujourd’hui.

La sonde de température est sur la culasse elle ne donne pas vraiment la température du liquide de refroidissement mais surtout le vase d expansion n a pas de circulation et reste toujours froid regarde plutot le bouchon de radiateur, d ailleurs si le tuyau du vase d expension n ai pas amorcé il ne remplira pas bien le radiateur
J ai remarqué aussi que le systeme de refroidissement et ca régulation été un peu bizarre