Re: kilométrage max

par **lulu974** Dim 29 Mar 2009 - 23:39

record a battre 50 000 en 18 mois !! (joli score)

une question me taraude , il était ou le problème pour avoir changer le moteur a 50 000 ?

moi j'en suit a 11 000 en bientôt 1 ans

par mackristof Lun 30 Mar 2009 - 10:38

l'alchimiste a écrit:
maxsamiam a écrit: 20 000km depuis peu ... révision et entretien régulier par Yamaha

Il bouffe un peu d'huile (baisse de compression dû peut-être à des segments usés?) et j'ai déjà changé un capteur de température, sinon rien a signaler, il marche fort.

Mais j'ai pas l'impression qu'on puisse atteindre un kilométrage énorme avec ce bloc moteur, visiblement à cause d'une usure rapide du cylindre-piston Minarelli peu fiable (mais je me trompe peut-être?). Et ça reste un 125

Pas faux.

30'000km est déjà un bon kilométrage pour un Xmax 125cc avec moteur 100% d'origine...après ça risque de se gâter...

Les Xmax totalisant + de 30'000km avec moteur 100% d'origine sont très rares...

moi qui attent les 25 000 kms (dont 15000 de route /autoroute ), je m'inquiete un peu. a 30 000 on change le moteur ? ça doit couter un bras ?

par alisoumia Lun 30 Mar 2009 - 12:29

en deux mois 2500km pour l'instant, mon sccot totalise 3500km et il est de juin 2008

par tactik Lun 30 Mar 2009 - 12:58

en effet sa doit couté un bras mai je pence que bien entretenue sa peut aler jusqu'a 50000 ange

j'en suis a 13500 en 11 mois et sa tourne toujour, pourtant je lui laisse pas de répis toujour a blok :lol!

j'ai pris sa le jour ou je l'ai amener a la revision

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par juliuss77 Lun 30 Mar 2009 - 13:13

peut étre la segmentation à 30000 si c'est bien entretenu ta pas de souci à te faire j'en ai vu un avec 62000 sur paris et le coursier ma dis qu'il étais de 2006 et juste une segmentation à 35000 aprés à voir si c'est vrai ou pas aprés tout pourquoi pas!

par l'alchimiste Lun 30 Mar 2009 - 16:57

Quand j'ai maxi 30'000km dans mon post précédent, je voulais dire par là maxi 30'000km sans ouvrir le moteur avec pces 100% d'origine.

Aux environs de 30'000km, si votre conso d'huile est dans la norme et que le fonctionnement de votre moulin est correct, y a pas de raison de s'inquiéter.

En règle générale, un moteur 125cc 4T 4V LC peut parcourir environ 50'000km avant de procéder à une petite réfection moteur. Ce kilométrage dépend en grande partie de l'entretien effectué sur votre scooter.

par alisoumia Lun 30 Mar 2009 - 17:15

L'alchimiste ta photo est trop mortelle, change la STP j'en peux plus lol!

par l'alchimiste Lun 30 Mar 2009 - 22:32

J'espères pour toi que t'as des mouchoirs à coté de toi... pig

par mackristof Mar 31 Mar 2009 - 10:52

l'alchimiste a écrit:Quand j'ai maxi 30'000km dans mon post précédent, je voulais dire par là maxi 30'000km sans ouvrir le moteur avec pces 100% d'origine.

Aux environs de 30'000km, si votre conso d'huile est dans la norme et que le fonctionnement de votre moulin est correct, y a pas de raison de s'inquiéter.

En règle générale, un moteur 125cc 4T 4V LC peut parcourir environ 50'000km avant de procéder à une petite réfection moteur. Ce kilométrage dépend en grande partie de l'entretien effectué sur votre scooter.

enfin l'entretien sur ces machine la c'est pas grand chose :
- une bonne huile tout les 4000 à 6000 plus filtre huile
- un changement filtre a air
- une courroie tout les 20 000 avec galets
- et une ptite vidange de transmission
vois tu autre chose a entretenir qui ne soit pas dans le manuel technique ?

PS : cet avatar me donne envie de quitter le bureau pour retrouver ma femme Wink

par juliuss77 Mar 31 Mar 2009 - 11:21

ta oublié la bougie! lol!

par Claudine Mar 31 Mar 2009 - 11:55

Je pense aussi jeux aux soupapes.

par mackristof Mar 31 Mar 2009 - 12:25

ok pour la bougies c'etait un oubli
mais pour les soupapes, perso je n'ai rien fait. accéssoirement je ne sais pas faire. a quel kilomettage il faut le faire, et conbien sa coute comme opération ?

par l'alchimiste Jeu 2 Avr 2009 - 3:36

En règle générale, le jeu aux soupapes se fait à 24'000km.

Il ne sert à rien de le faire à 12'000km, si ce n'est à engraisser votre conces., lequel va contrôler le jeu et constater que celui-ci n'a pas bougé...sans oublier bien sûr de vous facturer la MO.

Entretien "classique" d'un scoot 125 4T :

- bougie ==> tous les 6'000km.

- vidange moteur + filtre ==> tous les 6'000km.

- filtre à air ==> tous les 6'000 km.

- contrôle charge + niveau de la batterie ==> tous les 6'000km.

- plaquettes ==> entre 6'000 et 12'000km selon conduite adoptée.

- courroie & galets ==> tous les 12'000km.

- vidange transmission ==> tous les 12'000km.

- jeu aux soupapes ==> tous les 24'000km.

J'ai bien dit "entretien classique", des petites différences de kilométrage peuvent avoir lieu selon les préconisations des différents constructeurs, mais en suivant les recommandations ci-dessus, vous aurez l'assurance que votre scooter sera entretenu correctement. Certains constructeur "abuse" un peu concernant l'intervale des révisions à respecter. Wink

Et ce qu'il faut absolument respecter en plus des intervales d'entretien pour conserver une bonne fiabilité à long terme, c'est le temps de chauffe du moteur, ne jamais partir comme un cinglé "à froid" le matin, maxi mi-gaz. Wink

par **COROL** Jeu 2 Avr 2009 - 19:33

l'alchimiste a écrit:En règle générale, le jeu aux soupapes se fait à 24'000km.

Il ne sert à rien de le faire à 12'000km, si ce n'est à engraisser votre conces., lequel va contrôler le jeu et constater que celui-ci n'a pas bougé...sans oublier bien sûr de vous facturer la MO.

Entretien "classique" d'un scoot 125 4T :

- bougie ==> tous les 6'000km.

- vidange moteur + filtre ==> tous les 6'000km.

- filtre à air ==> tous les 6'000 km.

- contrôle charge + niveau de la batterie ==> tous les 6'000km.

- plaquettes ==> entre 6'000 et 12'000km selon conduite adoptée.

- courroie & galets ==> tous les 12'000km.

- vidange transmission ==> tous les 12'000km.

- jeu aux soupapes ==> tous les 24'000km.

J'ai bien dit "entretien classique", des petites différences de kilométrage peuvent avoir lieu selon les préconisations des différents constructeurs, mais en suivant les recommandations ci-dessus, vous aurez l'assurance que votre scooter sera entretenu correctement. Certains constructeur "abuse" un peu concernant l'intervale des révisions à respecter.

Et ce qu'il faut absolument respecter en plus des intervales d'entretien pour conserver une bonne fiabilité à long terme, c'est le temps de chauffe du moteur, ne jamais partir comme un cinglé "à froid" le matin, maxi mi-gaz.

par mackristof Jeu 2 Avr 2009 - 20:35

l'alchimiste a écrit:En règle générale, le jeu aux soupapes se fait à 24'000km.

Il ne sert à rien de le faire à 12'000km, si ce n'est à engraisser votre conces., lequel va contrôler le jeu et constater que celui-ci n'a pas bougé...sans oublier bien sûr de vous facturer la MO.

Entretien "classique" d'un scoot 125 4T :

- bougie ==> tous les 6'000km.

- vidange moteur + filtre ==> tous les 6'000km.

- filtre à air ==> tous les 6'000 km.

- contrôle charge + niveau de la batterie ==> tous les 6'000km.

- plaquettes ==> entre 6'000 et 12'000km selon conduite adoptée.

- courroie & galets ==> tous les 12'000km.

- vidange transmission ==> tous les 12'000km.

- jeu aux soupapes ==> tous les 24'000km.

J'ai bien dit "entretien classique", des petites différences de kilométrage peuvent avoir lieu selon les préconisations des différents constructeurs, mais en suivant les recommandations ci-dessus, vous aurez l'assurance que votre scooter sera entretenu correctement. Certains constructeur "abuse" un peu concernant l'intervale des révisions à respecter.

Et ce qu'il faut absolument respecter en plus des intervales d'entretien pour conserver une bonne fiabilité à long terme, c'est le temps de chauffe du moteur, ne jamais partir comme un cinglé "à froid" le matin, maxi mi-gaz.