Attention!!!

Vérifiez si le petit trou situé à gauche du bouchon de réservoir,ne soit pas bouché car si votre scoot dors dehors ou si il prends une grosse averse pendant que vous êtes au boulot.Le logement tout autour du bouchon va se remplir et comme le joint du bouchon n'est pas au top,l'eau va rentrer dans le réservoir.Après je ne vous explique pas les conséquences .C'est arrivé à plusieurs clients de mon conss.,alors MEF!!!

même si ça arrive ! il ne faut pas rouler jusqu'à épuisement du stock fuel!!
l'eau restera en surface ! l'essence dessous!
même les voitures ont ce prob de condensation dans les reservoirs! c'est pour cela que de temps en temps il est necessaire de faire un plein afin d'éviter la rouille dans certains tank qui sont parfois en tôle!!

toi qui est dans l'armée! ton chef ou capitaine t'as jamais dit de faire le plein apres une sortie en jeep ?? même pour 10 min de sortie !!?
a+

c'est bon a savoir !!!
merci pour le petit tuyau !!

merci lespritfifi

Tres bon point ! ce sont ces petits details qui sont bon a savoir, le mien dort dehors...

Merci du tuyau lespritfifi

merci pour le consiel

merci beaucoup !

bien vu, je laisse le mien dehors quand je suis au taf

merci beaucoup, on y jetera un oeil à chaque plein !!

@+toof

Péèl a écrit:bien vu, je laisse le mien dehors quand je suis au taf

+1

le mien, il dort au chaud dans le garage, et quand je le prends pour aller au taff, il est sous abri,
mais pour l'info.

merci pour l'info quand je suis au taf y l'ai dehors merci

Merci info importante, l'injection n'aime pas l'eau

designje a écrit:même si ça arrive ! il ne faut pas rouler jusqu'à épuisement du stock fuel!!
l'eau restera en surface ! l'essence dessous!
a+

Salut!
Je n'en suis pas si sûr que ça! L'essence a une densité de 0,750 alors que celle de l'eau (la référence) est de 1! Donc, logiquement, l'essence flotte sur l'eau et l'eau coule au fond du réservoir! Elle est donc susceptible de mettre le bazar dans la pompe à injection!
L'eau de condensation qui peut apparaître sur les parois d'un réservoir finira pas ruisseler et se retrouver dans le fond!
Vive les filtres!

mammouth a écrit:

designje a écrit:même si ça arrive ! il ne faut pas rouler jusqu'à épuisement du stock fuel!!
l'eau restera en surface ! l'essence dessous!
a+

Salut!
Je n'en suis pas si sûr que ça! L'essence a une densité de 0,750 alors que celle de l'eau (la référence) est de 1! Donc, logiquement, l'essence flotte sur l'eau et l'eau coule au fond du réservoir! Elle est donc susceptible de mettre le bazar dans la pompe à injection!
L'eau de condensation qui peut apparaître sur les parois d'un réservoir finira pas ruisseler et se retrouver dans le fond!
Vive les filtres!

+1 et pour preuve les marées noires: le pétrole reste au dessus de la mer...

Journey a écrit:

mammouth a écrit:

designje a écrit:même si ça arrive ! il ne faut pas rouler jusqu'à épuisement du stock fuel!!
l'eau restera en surface ! l'essence dessous!
a+

Salut!
Je n'en suis pas si sûr que ça! L'essence a une densité de 0,750 alors que celle de l'eau (la référence) est de 1! Donc, logiquement, l'essence flotte sur l'eau et l'eau coule au fond du réservoir! Elle est donc susceptible de mettre le bazar dans la pompe à injection!
L'eau de condensation qui peut apparaître sur les parois d'un réservoir finira pas ruisseler et se retrouver dans le fond!
Vive les filtres!

+1 et pour preuve les marées noires: le pétrole reste au dessus de la mer...

Je confirme

le mot "eau" ne s'accorde pas avec le mot "injecteur"

et si vous n ' étes plus sous garantie , je vous explique pas la facture , car
il faut sortir le reservoir pour le vidanger ainsi que la pompe immergée , qui contient un litre a elle seul , puis la durite qui mène a l ' injecteur doit etre vidée et l ' injecteur nettoyé.


voici tout ce qu ' il faut démonter pour accéder au réservoir

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il y avait bien jusqu ' a un demi litre d ' eau dans ce Skycruiser de 2006


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en noire la jauge , en blanc la pompe avec sa crépine




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le reservoir d ' essence


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le bouchon


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conclusion , surveillez bien la durite de surverse qui se bouche facilement avec de la pluie boueusse et des résidus de feuilles mortes..

Quel courage !!!
Démonter le scooter c'est pas compliqué, j'y arriverai, enfin je pense....
Mais pour le remonter.... c'est pas gagné !!!

on parle d'eau de pluie,mais attention a ceux et celles qui lavent leurs x max au jet d'eau!

Nous pouvons sans craintes laver nos scoot au jet d'eau,il suffit de vérifier et de nettoyer le trou dans la cavité du bouchon de résevoir.Et comme ça pas de soucis