que pensez-vous du majesty 400 ?

X MAX 78 a écrit:

leystate a écrit:promis juré craché demain je vous fais ça :-) Dès que je reçois le pot Akra je mets une vidéo lol

J'aime bien la version de cet Akra pour le Maj...

On attend de voir ça avec impatience !!!

Hello à tous,

Je suis juste de passage, mais je peux confirmer que le Majesty 400 tient la route et s'avère très fiable.

J'ai parcouru 43300 kms avec mon Majesty 400 ABS, de mars 2009 à novembre 2012, sans aucun pépin mécanique, que du bonheur.

... Je viens juste de le remplacer pour un Burgman 650, suite à une affaire "à ne pas rater" qui s'est présentée, sinon je le gardais sans le moindre regret.

J'ai traversé 3 fois la France, de la Lorraine au Languedoc, il est top pour voyager.


Pour info, j'avais fait quelques modifications ciblées pour l'améliorer dans l'optique de voyager, mais je n'avais pas touché au pot d'échappement:
- Galets d'origine (15g) remplacés par des Docteur Pulley ronds de 14 grammes, résultats: prend 400 tours de plus à vitesse constante comparé à l'origine, mais moteur plus nerveux, meilleures accélérations, conso en baisse (3,8 litres de moyenne sur un voyage de 2800 kms, bien chargé pour un séjour de 10 jours, avec Alpilles et Hautes Alpes puis Jura au programme...), plus souple à bas régime (cogne moins à basse vitesse)... que des plus !
- Huile de fourche remplacée par de la 15W (10W d'origine) pour durcir la fourche, il tient bien mieux la route, surtout dans les virolos.
- Déflecteurs de jambes pour le confort (je n'aime pas les tabliers), c'est très efficace sur route.
- Pose de l'allume-cigare au fonds de la grande boite à gants, celle de gauche qui ferme à clé, impeccable pour recharger la batterie du GPS, de l'APN ou du téléphone.


Bonne route à tous et bonnes fêtes.

Merci pour ton retour sur ce scoot , Happyhube


En 2013 , le Majesty 400 (modèle 2011)est le seul à ne pas augmenter niveau tarif chez Yam alors que les autres scoots de la marque subissent tous une augmentation

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Merci pour ton retour Happyhube! Toi qui a une expérience solide de ce scoot, que penses tu de sa capacité à enfiler 2 ou 3 heures d'autoroute? c'est faisable? Lors de tes longs trajets tu faisais uniquement de la nationale?

Voici une photo de mon mien Aujourd'hui la météo avait promis du beau temps bah ils ont menti...

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Sympa ton retour happyhube
Beau ton scoot leystate

Pour répondre à ta question, le Majesty 400 peut occasionnellement prendre l'autoroute, si nécessité fait lois.

Cependant, c'est un monocylindre, de par sa conception et l'architecture du moteur, il n'est donc pas le plus adapté, et n'aime donc pas, être maintenu à un régime élevé sur de trop longues distances.

Je n'ai réellement pris l'autoroute pour rouler à 130 km/h que deux fois:
La première fois en 2010, de Narbonne à Valence, histoire de rattraper un peu du temps perdu le matin (un copain n'arrivait pas à tout charger dans son Spyder Can-Am) et dans l'optique de reprendre ensuite les petites routes jusqu'à Annecy, (c'était la ville étape sur le trajet retour jusqu'à Metz).
En 2012, cette année donc et avec 38000 kms au compteur le jour du départ, j'ai fait un voyage dans le Périgord et j'ai pris l'autoroute de Châteauroux jusqu'à quasiment Brive la Gaillarde, histoire cette fois d'échapper aux orages qui me suivaient de prés.

Dans les deux cas, ça n'a posé aucun problème, mais je ne lui aurais certainement pas imposé tout un trajet de traversée de la France du Nord au Sud par l'autoroute, un bicylindre serait plus à son aise dans cet exercice qu'un monocylindre.

Il accepte bien sûr, et sans rechigner, de faire 60 ou 100 kms, ou plus, sur voies rapides limitées à 110 km/h, mais le régime moteur est alors bien plus bas qu'à 130 km/h, il "respire bien" et sans forcer... J'ai d'ailleurs souvent pris les voies rapides, gratuites en Lorraine entre Thionville, Metz et Nancy, parfois même pour le "décrasser" un peu après une longue période de déplacements purement urbains.



Ma conclusion est qu'il ne serait pas bon, à moyen ou long terme, de lui imposer un trajet quotidien sur autoroute à 130 km/h, mais il est tout à fait possible de l'envisager pour un court trajet quotidien sur voies rapides à 110 km/h...
... Dans la perspective de la longévité du moteur s'entend, c'est à dire en lui évitant une usure prématurée qu'engendreraient les fortes contraintes d'un régimes moteur maintenu élevé pendant longtemps et de manière fréquente.
Pour le reste, avec un bon entretien (changer tous les filtres à la révision, au lieu de se limiter à les nettoyer par exemple), la fiabilité est bien présente.


Question Fun, ma préférence va, de toute façon, aux petites routes nationales et départementales, c'est bien plus agréable pour se balader et voyager à travers notre beau pays et au-delà de ses frontières... Et les changements fréquents de régime moteur conviennent parfaitement à un monocylindre, et donc au Majesty 400.

Il est superbe en blanc et il a une belle gueule je trouve !!!

Ah maintenant effectivement j'attends de voir ça avec l'Akra car là ça va le faire grave...