Le Freinage d'urgence

Alors, le sujet a été initié dans un autre topic, mais pour faire bien j'en ouvre un autre ^^
je ne traite pas du freinage classique qui lui doit etre initié de l'avant, je parle du freinage d'urgence, celui qui nous sauve la vie car on a fait le kèk(moi inclus) a ne pas vouloir d'ABS sur son maxou

j'ai trouve ca sur le net concernant le freinage d'urgence. et c'est bien D'abord l'arriere puis l'avant

Le freinage idéal
Pour avoir une distance de freinage la plus courte possible vous devez :
- couper les gaz (ramener la poignée d'accélération)
- mettre l'ensemble pilote/moto en équilibre (mettre la moto à la verticale, redresser le torse et la tête, raidir les bras, serrer les jambes)
- débrayer (tirer le levier d'embrayage)
- freiner de l'arrière (appuyer sur la pédale de frein)
- freiner de l'avant (tirer le levier de frein avec tous les doigts)

Pendant le freinage, ne modifiez pas la position de vos doigts, regardez loin devant vous et concentrez-vous sur le frein avant. Vous pouvez modifier la pression exercée sur les freins (AV et AR).
Sachez qu'une grande partie de l'utilité du frein arrière se fait dans les premiers instants du freinage (transfert du poids). Dans la majorité des cas de freinage d'urgence, la roue arrière se bloque donc le pilote relâche la pression du frein arrière ET avant : ERREUR !
Si vous n'arrivez pas à relâcher le frein arrière SANS relâcher l'avant, oubliez que votre roue arrière est bloquée et dérape (car faible risque de chute). Concentrez-vous uniquement sur le frein avant.
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Sur le lien suivant, il stipule bien que le frein avant NE DOIT PAS etre acrtionné avant l'arriere en cas de freinage d'urgence
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Moi le freinage d'urgence se passe plutôt au feeling, mais avant dans arriver la........j'essaye d'anticipé et je surveille toujours bien autour de moi......
Une fois avec une 125 tzr japonaise débridé (190km/h), en ville j'ai du me couché je sait pas pourquoi j'ai fait ça?? Ça doit être l'instincts de survie........

je suis daccow le cuir du blouson contre le bitume...ca freine bien, et puis ca permet de ne pas tomber plus bas

Salut,

Freinage d'urgence = commencer par un leger de l'arrière pour "assoir" le vehicule
- Freiner du frein avant avec les quatre doigts ( pour avoir plus de puissance )
- bien serrer la selles avec les cuisses
- regard droit devant

et voilà !

Je freine toujours avec les deux freins , ça économise le frein arrière et ça freine mieux .

LoloMax a écrit:Salut,

Freinage d'urgence = commencer par un leger de l'arrière pour "assoir" le vehicule
- Freiner du frein avant avec les quatre doigts ( pour avoir plus de puissance )
- bien serrer la selles avec les cuisses
- regard droit devant

et voilà !

Et tu pries pour que ton scoot s'arrête avant l'obstacle !!!!

Fender75000 a écrit:Je freine toujours avec les deux freins , ça économise le frein arrière et ça freine mieux .

Pas con ça ! Je pensais que le levier de gauche c'etait juste pour demarrer

Elle est bonne.....hein, pop's it

en théorie bien sûr....

Après chacun sa méthode....tant que tous le monde s’arrête à temps !!

Au pire il faut mettre les pieds en plus!

oufdeX a écrit:Elle est bonne.....hein, pop's it

C'est autre chose que ta 103 SP

Moi je retiendrai que chasser de l’arrière n'est pas bien grave, par contre chasser de l'avant c'est la catastrophe assurée !!!.
Alors je prefere piler sur l'arriere ( qui est un frein pas tres costaud) que de piler sur l'avant, d'ailleurs je ne pile jamais l'avant si je n'ai pas piler l'arriere avant.
LA formation 125 au eu le bon de m'habituer a ce genre d'automatisme. et puis je retiendrai ca aussi :
- En voiture le freinage est degressif
- en 2 roues, le freinage est progressif ( d'ailleurs j'aime bien cette sensation du je freine mais je ne sais pas EXACTEMENT ou ca va vraiment s’arrêter, on a pas ça en voiture)

ben moi on m'a dit" celui qui freine, c'est un làche".

ovezallen a écrit:Alors, le sujet a été initié dans un autre topic, mais pour faire bien j'en ouvre un autre ^^
je ne traite pas du freinage classique qui lui doit etre initié de l'avant, je parle du freinage d'urgence, celui qui nous sauve la vie car on a fait le kèk(moi inclus) a ne pas vouloir d'ABS sur son maxou

j'ai trouve ca sur le net concernant le freinage d'urgence. et c'est bien D'abord l'arriere puis l'avant

Le freinage idéal
Pour avoir une distance de freinage la plus courte possible vous devez :
- couper les gaz (ramener la poignée d'accélération)
- mettre l'ensemble pilote/moto en équilibre (mettre la moto à la verticale, redresser le torse et la tête, raidir les bras, serrer les jambes)
- débrayer (tirer le levier d'embrayage)
- freiner de l'arrière (appuyer sur la pédale de frein)
- freiner de l'avant (tirer le levier de frein avec tous les doigts)

Pendant le freinage, ne modifiez pas la position de vos doigts, regardez loin devant vous et concentrez-vous sur le frein avant. Vous pouvez modifier la pression exercée sur les freins (AV et AR).
Sachez qu'une grande partie de l'utilité du frein arrière se fait dans les premiers instants du freinage (transfert du poids). Dans la majorité des cas de freinage d'urgence, la roue arrière se bloque donc le pilote relâche la pression du frein arrière ET avant : ERREUR !
Si vous n'arrivez pas à relâcher le frein arrière SANS relâcher l'avant, oubliez que votre roue arrière est bloquée et dérape (car faible risque de chute). Concentrez-vous uniquement sur le frein avant.
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Sur le lien suivant, il stipule bien que le frein avant NE DOIT PAS etre acrtionné avant l'arriere en cas de freinage d'urgence
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en fait, il faut juste appuyer un peu sur le frein arrière car, si tu freines brusquement avec l'avant, il va se produire un transfert de masse vers l'avant ce qui risque de faire ta roue arrière décoller....
tandis que si tu as mis un coup de frein arrière avant, le transfert de masse sera moindre vers l'avant ce qui assoit ta moto !

Moi je ferme les yeux.....

willdice a écrit:Moi je ferme les yeux.....

Et tu sers les fesses !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Que le maxou se débrouille.... Je saute !

lucky38 a écrit:Que le maxou se débrouille.... Je saute !

Selle éjéctable ?

je reviens sur un vieux poste juste pour dire que l'abs a sauvé mon x de la glissade cet aprem suite a un refus de priorité d'un gentil automobiliste