Conseils achat X-Max d'occasion

Bonjour,

Pourrais-je avoir vos avis sur l'achat d'un modèle de juin 2006?

Celui que j'ai en vue a très peu de km, mais dois-je craindre d'essuyer les plâtres des premiers modèles?

Y a-t-il d'autres points faibles que la fourche et le cadre?

Par avance merci

Perso RAS , en ce qui concerne le cadre , les 2006 ont été rappelés pour renforcer ce dernier ( très bon suivi de YAM à ce sujet ) juste 2 cas ont posés problémes , des pizzaïolos qui prenaient les ralentisseurs un peu trop rapidement à ce que j'ai lu . La fourche rien non plus , pourtant les routes de ma commune 90% sont bien pourries , et crois moi c'est rien de le dire .

Sinon , juste eu un antiparasite défectueux pris en charge par la garantie

aspire a écrit:



Y a-t-il d'autres points faibles que la fourche et le cadre?

pour les cadres, il y a eu une campagne nationale de rappel, donc peu de chance de tomber sur un xmax ou un skycruiser qui serait passer a travers..
pour les fourches, il n y a pas eu de campagne de rappel, ce fut traiter au cas par cas, par le remplacement des deux bras de fourches complet... et pour la petite histoire, c etait juste une probleme de clapets pour le passage d huile.. donc si le xmax que tu essayes.. a la fourche qui claque fort...
certains xmax 2006 on encore les anciens ressorts de soupapes..
certains xmax 2006 on encore la durite de frein avant qui se desserre du t de fourche..
et les demarreur.. les faisceau.. les embrayages..

jeff gordon a écrit:

certains xmax 2006 on encore la durite de frein avant qui se desserre du t de fourche..

Problème résolu par mes soins , que j'avais oublié de mentionner

Salut, pour la petite histoire, j'ai acheté mon Xmax de 2006 en début d'année 2010, à un particulier. Avant je m'étais renseigné à la concession Yamaha qui l'avait vendu neuf, de vérifier s'il avait bien eu la modif du cadre. Ils ont même pu me donner la date exacte de l'opération et le kilométrage auquel ça avait été fait.
Après l'achat, je trouvais que la fourche claquait fort et était très ferme. Je suis retourné à la concession, j'ai discuté 5 minutes avec le chef d'atelier, et ni une ni deux, il m'a dit qu'il fallait changer la fourche, et que c'était Yamaha qui prenait en charge !
Donc mon Xmax de 2006 a eu la fourche changée en 2010, pris sous garantie, je n'ai rien payé du tout (le scoot n'avait que 4000 kms).
Je suis motard depuis presque 15 ans, j'ai eu plusieurs motos de plusieurs marques (surtout en gros cube), mais là franchement, chapeau bas à Yamaha pour une prise en charge sous garantie, hors garantie !! J'en suis toujours pas revenu...

Bon, dommage il est vendu !!!

Merci pour vos conseils, je les garde sous le coude au cas où je retrouve un 2006 avec 4000km ...

Bonjour,

J'ai édité le titre du post pour éviter de les multiplier car je compte solliciter vos avis avant de me lancer...

J'ai trouvé une nouvelle occase de juillet 2009 avec 6000 km.

On m'en demande 3200 euros, il est comme neuf, révisé et encore garanti pratiquement 1 an.

Qu'en pensez-vous svp?

Merci

je le trouve un poil trop cher, 3000€ serait parfait.

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur le forum,
et donc néophyte en scooter et deux roues en général.

J'envisage l'achat depuis un petit moment d'un 125 pour embaucher et faire des ballades le week end sur Paris.

J'ai un collègue qui me propose un x-max 125 d'il y a quatre ans, qui dormait dans son garage, 17 000 Km, première main, à 2000 euros, soit le prix de l'argus.

Qu'en pensez vous ?
Est ce que ça vaut le coup ?
Pour débuter je pense que ça peut être un bon compromis, plutôt que d'acheter un neuf d'entrée.

Mais est ce que ça vaut le coup de prendre un x-max de 2006, ou vaut il mieux prendre un plus récent au même prix en tombant sur la bonne affaire ?

Je vous remercie pour votre aide précieuse.

Bonne soirée

C'est ICI qu'il faut poster Daft en priorité

Pour répondre rapidement, pour quelques centaines d'€ en plus tu peux avoir bien mieux je pense.

Oui mais justement je ne veux pas mettre plus de 2000 €...
Je trouve que pour débuter, c'est déja un budget correct.
Est ce selon vous une bonne occas ?
Je vous remercie

Faut savoir ce que tu veux, petit budget = petit scooter.

Avis personnel hein, mais sincèrement c'est peut être pas le bon plan d'acheter un scoot avec autant de bornes, quitte à prendre un autre modèle plus récent et moins cher.

Avec 2700€ j'ai eu un de 2008 avec 1300kms, je pense donc que malgré tout tu peux trouver mieux (toujours mon avis).

Ok merci pour l'info.
il serait de fin 2006 et a fait l'objet d'un rappel pour la fourche.

Le truc c'est que vu que c'est un collègue maniaque, je sais qu'il sera nickel.
Après oui les 17000 km et l'ancienneté du scooter font que j'hésite.

Mais je vous remercie pour vos impressions.

Daft a écrit:Ok merci pour l'info.
il serait de fin 2006 et a fait l'objet d'un rappel pour la fourche.

Le truc c'est que vu que c'est un collègue maniaque, je sais qu'il sera nickel.
Après oui les 17000 km et l'ancienneté du scooter font que j'hésite.

Mais je vous remercie pour vos impressions.

Si il est maniaque au moins tu n'a pas de souci sur l'entretien du scooter.
Il se doit d'être nickel.
Aussi, si pour le prix il te donne Quelques équipement ( antivol pantalon de pluie.......) cela vaut certainement le coup.

Je te remercie,
je vois que tu en as un de 2007 à 26000 Km, donc ça roule bien même les 20 000 km passés ?

C'est un véhicule très fiable si l'entretien est suivit et que le niveaux sont vérifié régulièrement.

Fred en a un de plus de 24000 et il marche vraiment très fort.

Très bien je te remercie.

Il est de novembre 2006.

Petite question : a 18000 km, les pneus doivent ils être changés et/ou la courroie ?

Je n'y connais rien donc je vous pose ces petites questions

En gros quelles sont les pièces qui doivent être changées à 18000 km ?

Je vous remercie

Effectivement, la courroie est normalement à changer.
Les pneu cela dépend de l'usage mais perso je les ai changer AV et AR en même temps à 20000 Kms.

Voir les plaquettes aussi si elle sont usées.

Mais bon tout cela c'est de l'entretien courant.

Et pouvez-vous me dire ce que sont les galets ?

Qui dit entretien courant dit petite dépense ?

Bien sure!

Les galets sont logés dans le variateur. Voici une illustration.

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Fait une petite recherche et tu trouveras pas mal d'infos

Oui j'ai vu dans le tuto comment les changer,
je te remercie pour ces infos,
super ce forum ! ça m'aide bien !!