Conduite à tenir sous la pluie

Salut à tous,

Etant un bleu dans l'univers du scooter, j'aimerais avoir des conseils pour la conduite sous la pluie. Il va bien falloir que je m'y habitue, il pleut souvent en région parisienne. Voilà, n'hésitez pas si vous avez des suggestions; pour l'instant, j'évite les bandes blanches, j'essaie de freiner progressivement et de me servir autant du frein avant que du frein arrière.

Merci

Salut

Voilà ce que je fais en général sous la pluie mais avant tout avoir des pneus en parfait état et à la bonne pression.


Je roule dans les traces des pneus des voitures qui me précèdent car elles ont évacué une partie de l’eau qui était sur la route (souvent la "trace" de gauche)

J'évite tout ce qui n’est pas du bitume : les surfaces glissantes, pavés, bandes blanches, plaques d’égout (j'ai un autre itinéraire pour me rendre au boulot car sur mon chemin habituel j'ai une descente avec pas moins de 17 plaques d’égouts... )

Méfiance des premières gouttes de pluie. C’est là que remontent à la surface du bitume les hydrocarbures c'est le "verglas d’été"

Dans les ronds-points, je prends à l’intérieur, c'est souvent sur la partie extérieure que se trouvent les "fuites" d’hydrocarbures

J'utilise plus que d’habitude le frein arrière afin d’éviter tout blocage de l’avant (un avantage de l'ABS)

En sortie de virage, remettre les gaz en douceur

Avoir une prise d’angle modérée dans le virage

Bien voir (buée sur la visière) et être vu

Et une bonne tenue vestimentaire pour un confort de conduite (bien au sec et au chaud)

Et bien sûr une vitesse adaptée (en général je suis 15 à 20 km/h moins vite que sur le sec)

Quand il pleut hé bé prends ta voiture [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ou descends habiter dans le midi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben's a écrit:Salut

Voilà ce que je fais en général sous la pluie mais avant tout avoir des pneus en parfait état et à la bonne pression.


Je roule dans les traces des pneus des voitures qui me précèdent car elles ont évacué une partie de l’eau qui était sur la route (souvent la "trace" de gauche)

J'évite tout ce qui n’est pas du bitume : les surfaces glissantes, pavés, bandes blanches, plaques d’égout (j'ai un autre itinéraire pour me rendre au boulot car sur mon chemin habituel j'ai une descente avec pas moins de 17 plaques d’égouts... )

Méfiance des premières gouttes de pluie. C’est là que remontent à la surface du bitume les hydrocarbures c'est le "verglas d’été"

Dans les ronds-points, je prends à l’intérieur, c'est souvent sur la partie extérieure que se trouvent les "fuites" d’hydrocarbures

J'utilise plus que d’habitude le frein arrière afin d’éviter tout blocage de l’avant (un avantage de l'ABS)

En sortie de virage, remettre les gaz en douceur

Avoir une prise d’angle modérée dans le virage

Bien voir (buée sur la visière) et être vu

Et une bonne tenue vestimentaire pour un confort de conduite (bien au sec et au chaud)

Et bien sûr une vitesse adaptée (en général je suis 15 à 20 km/h moins vite que sur le sec)

guedro61 a écrit:Ou descends habiter dans le midi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Faut pas croire , il pleut aussi dans le Sud !!!!!

Et cette année , on a pris grave !!!!!!

Dans le 83/06 ui
Le 13 bénéficie d'un microclimat idéal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

guedro61 a écrit:Dans le 83/06 ui
Le 13 bénéficie d'un microclimat idéal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je l'attendais celle là !!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pensais même que Timi aurait été le premier à la balancer !!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au moins cette année , ils nous diront pas que les nappes fréatiques sont à sec !!!!!!!



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , je bronze !!!!!

joker83 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , je bronze !!!!!

vu le soleil d'aujourd'hui, tu vas te régaler .......

ben's a écrit:Salut

Voilà ce que je fais en général sous la pluie mais avant tout avoir des pneus en parfait état et à la bonne pression.


Je roule dans les traces des pneus des voitures qui me précèdent car elles ont évacué une partie de l’eau qui était sur la route (souvent la "trace" de gauche)

J'évite tout ce qui n’est pas du bitume : les surfaces glissantes, pavés, bandes blanches, plaques d’égout (j'ai un autre itinéraire pour me rendre au boulot car sur mon chemin habituel j'ai une descente avec pas moins de 17 plaques d’égouts... )

Méfiance des premières gouttes de pluie. C’est là que remontent à la surface du bitume les hydrocarbures c'est le "verglas d’été"

Dans les ronds-points, je prends à l’intérieur, c'est souvent sur la partie extérieure que se trouvent les "fuites" d’hydrocarbures

J'utilise plus que d’habitude le frein arrière afin d’éviter tout blocage de l’avant (un avantage de l'ABS)

En sortie de virage, remettre les gaz en douceur

Avoir une prise d’angle modérée dans le virage

Bien voir (buée sur la visière) et être vu

Et une bonne tenue vestimentaire pour un confort de conduite (bien au sec et au chaud)

Et bien sûr une vitesse adaptée (en général je suis 15 à 20 km/h moins vite que sur le sec)

Merci pour cette réponse détaillée, sympa Je vais tenter d'appliquer tout ça.

guedro61 a écrit:Quand il pleut hé bé prends ta voiture [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ou descends habiter dans le midi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Héhé, plus de voiture malheureusement... par contre, si tu m'invites chez toi dans le midi, pas de souci

Bjr se mefier aussi des premieres pluies elles sont grasses et quand il pleut trop essaye de rouler sur la partie gauche de la route de ton cote naturellement!! dans les giratoires à l'intérieur le plus pres de la ligne blanche et doux sur les freins!!!
Si ca pleut trop laisse passer l'orage
bonne route

Règle d'or en deux roues :

Tout ce qui brille glisse.

sous la pluie, le tout c'est de pas être trop serein et de serrer les fesses ... mais de rester prudent
quand tu aura perdu cette objectif là, il sera trop tard ... tu fera le zazou et tu iras lécher le macadam

dans le doute, sois très prudent et si tu ne va pas assez vite pour le con qui est derrière ... ben dis toi que c'est juste un con et tu continus ta route

Merci pour vos précieux conseils

Prévois un équipement correct. C'est quand on est trempé jusqu'aux os et transi de froid que l'envie d'arriver vite devient plus forte que tout et qu'on se fout à faire n'importe quoi. Une bonne veste étanche et un tabliet ou pantalon de pluie aide à rester sec, chaud et zen.

Et sous la pluie, la super-zenitude s'impose.

et vous rouler avec quel pression dans pneus car ses super important aussi....une idée de la meilleur...

LA pression préconisée par ton manuel d'utilisateur soit 2.4 ar et 2.2 av si mes souvenirs ont bons...

merci...parfois qu il y avait plus top que sa...qui sait...a essayé dans le futur lol

sur la pluie toujours un poil surgonflé (les valeurs constructeur sont a mon gout bien suffisante pour la pluie )

et sous le soleil le contraire



perso je roule toute l'année a 1.9 av 2.1 arr (meilleurs grip et plus de confort )


avis perso

bien voila je pensais aussi que c etait trop dur av. je vais essayé direct

un pti coup sur la visiere, il parait que c'est pas mal....
(jamais testé)

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Faire des burns à chaque feux verts.
Faire des dérapages dans chaque virages, et aussi du drift voila mes recommandations.