kit xmax 170 pour 125 et 290 pour 250cc

vu les fragilitées des soupapes sur le xmax tout en etant d'origine, j'imagine même pas avec tout ce matos

jeff gordon a écrit:alors
pas de volontaire pour tester

Moi je veux bien, mais il me faut un bon mécano

matus a écrit:vu les fragilitées des soupapes sur le xmax tout en etant d'origine, j'imagine même pas avec tout ce matos

c'est une bonne remarque ça
meme si j'ai tendance a me dire que vu le temps qu'a pris ce kit moteur a etre commercialisé, ils ont du faire des test un peu poussé avant quand meme

Oui je pense aussi, et puis il y a peu de xmax qui casse les soupapes.

si on change que les angrenages de trans pour etre en trans longue qu elle amelioration pour nos xmax?

Pas d'amélioration, voir pire

toinou a écrit:c'est pas sur quand même pour la garantie j'ai fait poser le vario chez mon cons il m'a dit ok pour la garantie par contre c'est sur la un kit moteur c'est différent mais bon je pense que si il y a un problème il y a toujours possibilter de s'arranger par contre en cas d'accident il m'a dit que là c'est plus compliké

Mouais... t'es optimiste là. Une chose est sûre : la garantie saute. Et un concessionnaire te vendra peut-être le kit mais ne te le garantira sûremement pas dans le cadre d'une utilisation routière.

Même pour un vario ! Imaginons un seconde que ton vario Polini/Malossi ou autre bousille ta soie de vilebrequin (et ça peut arriver très vite si on ne serre pas au couple), Yamaha ne remboursera jamais ça...

Pour ce qui est de s'arranger... que ce soit ton concessionnaire ou ton assureur, ce sera pour ta pomme si les pièces ne sont pas homologuées.

Par contre, ayant une bonne expérience des kits italiens, tu peux être sur que le gain de puissance sera là, et ce sera au détriment de la fiabilité et de la conso.

Donc pour rouler tous les jours, ca donne un truc moins fiable, plus gourmand en essence et non couvert par l'assurance.

En conclusion : mieux vaut faire les choses à fond plutôt qu'à moitié quitte à être hors garantie et hors assurance, et du moment que ce n'est pas pour une utilisation sur route ouverte.

Un bémol final : le kit 170 est vendu avec une puce pour la cartographie d'injection qui apparemment se superpose avec celle existante... une reprogrammation complète aurait été bien meilleure.

Pour les chiffres bruts, y'a plus qu'à attendre un test

salut
si on fait que le kit , sans les engrenages pour rapport long y a t il un risque?

pas de raison, mais moins de vmax ! les engrenages sont prévus pour prendre plus en vmax .sinon aucun intérêts.

sinon faudras quelques mois et différents tests et réglages vario/kit avant d'en savoir plus sur la fiabilité et le rendement de ce kit .

une chose est sur , le prix fait mal, très mal aux miches !!!

apres mure reflexion je passe commande du kit plus la trans on vera bien. Ps pour ce qui vont me dire passe le A je suis sur le point de l'avoire mais je vais garde mon x 125 pour le taf .

ah !!! ben voila un courageux

bravo X-MEN

x men a écrit:apres mure reflexion je passe commande du kit plus la trans on vera bien. Ps pour ce qui vont me dire passe le A je suis sur le point de l'avoire mais je vais garde mon x 125 pour le taf .

bien jouer Xmen

je suis impatient de voir ce que ça donne et si en plus tu a deja le kit vario ...

ça va décoiffer grave !!!

lulu974 a écrit:bien jouer Xmen

je suis impatient de voir ce que ça donne et si en plus tu a deja le kit vario ...

ça va décoiffer grave !!!

+1

vite un essai xmen!!!

Brizio a écrit:

matus a écrit:vu les fragilitées des soupapes sur le xmax tout en etant d'origine, j'imagine même pas avec tout ce matos

c'est une bonne remarque ça
meme si j'ai tendance a me dire que vu le temps qu'a pris ce kit moteur a etre commercialisé, ils ont du faire des test un peu poussé avant quand meme

ils ont peut etre mis du temps a le faire ce kit mais les ressorts de soupapes modifié par yamaha date d'il y a peine 3 mois

putain j'ai la rage j'arrive pas a commande la trans longue .

j.m. tu peut voire avec scoot pieces ???

Salut,

Une question "bête"
Pourquoi faire toutes ses transformations, alors que le prix d'un XMax 250cc est inférieur à un XMax 125cc + le kit (170 cc) + M.O

J'aimerai bien comprendre

A bientôt
Abdou

amahmoun a écrit:Salut,

Une question "bête"
Pourquoi faire toutes ses transformations, alors que le prix d'un XMax 250cc est inférieur à un XMax 125cc + le kit (170 cc) + M.O

J'aimerai bien comprendre

A bientôt
Abdou

inferieur oui mais mon x je l'est deja et la entre une reprise est le prix d'un 250 neuf la diff est plus grande ( grosso modo mon x ne vaut plus que 2500 est un 250 dans les 4400 )

de plus mon x est toute option vario+ pot devil + tous les petit acessoires que l'on peut lui metre donc je le garde

Salut
Ben si tu prends un 250cc d 'occase dans les 3000 euros env ?

niceday a écrit:Salut
Ben si tu prends un 250cc d 'occase dans les 3000 euros env ?

oui met mon x je le connait revision serieuse .Avec un d'ocas on s'est jamais.

Bonsoir X Men,

Et pour l'assurance, comment cela se passe-t-il

Abdou

Ben en cas d'accident l'assurance peut se rétracter !! Et la t'es dans la moise et tu pleures !! Bien sur le risque est assez mince, mais bon.

Le mieux c'est de prendre une bonne occasion en 250 (en vérifiant les factures d'entretien, et puis les modeles 2007 sont encore sous garanti !).

Laissons les kits aux jeunes de 14 ans qui eux ne peuvent pas faire autremant que d'attendre 17 ans..

niceday a écrit:Ben en cas d'accident l'assurance peut se rétracter !! Et la t'es dans la moise et tu pleures !! Bien sur le risque est assez mince, mais bon.

Le mieux c'est de prendre une bonne occasion en 250 (en vérifiant les factures d'entretien, et puis les modeles 2007 sont encore sous garanti !).

Laissons les kits aux jeunes de 14 ans qui eux ne peuvent pas faire autremant que d'attendre 17 ans..

prepare sa machine et un plaisir et avec un 250 j'aurait mit un kit 300 et pour le week une petite tom genre z 750 ou mt01 voila .

Pour l'histoire mon scoot est prepare ma caisse et prepare et ma tom sera prepare comme sa s'est dit

commande passe de la trans cher malossi direct .
Je vais allez cher yam demain pour voire si je peut metre une couroie de 250 sur mon 125 et apres si vous pense a quelque chose d'autre faite moi signe .

Bonsoir X Men,

En posant ma question (au sujet d'assurance...), je n'avais pas l'intention de guider ton choix

Tu nous tiendras au courant de tes remarques concernant les modifications
Bonne soirée
Abdou

x men a écrit:

niceday a écrit:Ben en cas d'accident l'assurance peut se rétracter !! Et la t'es dans la moise et tu pleures !! Bien sur le risque est assez mince, mais bon.

Le mieux c'est de prendre une bonne occasion en 250 (en vérifiant les factures d'entretien, et puis les modeles 2007 sont encore sous garanti !).

Laissons les kits aux jeunes de 14 ans qui eux ne peuvent pas faire autremant que d'attendre 17 ans..

prepare sa machine et un plaisir et avec un 250 j'aurait mit un kit 300 et pour le week une petite tom genre z 750 ou mt01 voila .

Pour l'histoire mon scoot est prepare ma caisse et prepare et ma tom sera prepare comme sa s'est dit

c'est quoi ta caisse xmen???