probleme sur x max 125 neuf

bonjour,

hier j'ai recuperé mon x max neuf en concession et a ma grande surprise au bout de 2 km, le voyant de temperature moteur est au plus haut et se met a clignoter... bref je coupe relativement rapidement, laisse refroidir un peu et retourne direct a la concession en coupant le moteur des que la temp moteur se met a clignoter
apparement la purge du liquide de refroidissement etait mal faite (ou pas faite), du coup une bulle d'air empechait le liquide de circuler...

pensez vous que le moteur (qui avait donc 2 km au compteur) a souffert?? sachant que je roulais en mode "rodage" cool

autre question: j'ai un "cloc cloc" sur l'arriere, niveau moteur ou transmission quand je suis sur une route un peu bosselée... c'est grave??
si vous avez une solution pour ca aussi

merci de vos commentaires

henry

la meilleur chose a faire est d'aller voir ton conc pour lui exposé tes soucis ... puisque S/G

peut importe la cause , c'est pas normal de chauffé comme ça !!

pour le cloc cloc , faut regarder ça aussi


difficile de savoir si ton moteur a souffert mais c'est jamais bon une surchauffe

Putain j'ai un pépin comme çà dès l'achat je me coupe une couille

Pour la surchauffe moteur , je ne pense pas que ça ait des concéquences graves , vu que tu l'as ramené chez ton concessionnaire relativement rapidement et que le moteur n'a pas été poussé , de toutes façons ton concessionnaire est au courant du problème si il y a quoi que ce soit il te le fera passer sous la garantie construteur

Pour le bruit dans le moteur à bas régime sur route bosselé , tu n'es pas le seul à avoir le probléme , d'ailleurs je me suis aperçu que le mien le fait aussi , cela doit venir de la chaine de distribution

joker83 a écrit:P, d'ailleurs je me suis aperçu que le mien le fait aussi , cela doit venir de la chaine de distribution

y a un tendeur nan ???

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je ne sais pas !!!

ça m'étonnerais que ce soit ça quand même ...

C'est comme dit JOKER le même problème que tout les xmaxs ont a basse vitesse , le sujet sur le FORUM c'est "cloc a basse vitesse" je crois, et les gars ont conclus que c'etait l'embrayage.

lulu974 a écrit:ça m'étonnerais que ce soit ça quand même ...

En roue libre , elle doit claquer sur un carter ou autre , je passerai chez mon conc. pour qu'il me donne son point de vue !!!!

faudrait poser la question à Jeff pour voir ce qu"il en pense !!!!!

gis a écrit:...

gis a écrit:Putain j'ai un pépin comme çà dès l'achat je me coupe une couille

Fais gaffe, il t'en reste plus qu'une !

merci pour vos coms, je viens de lire le post sur le clocc clos a basse vitesse
il semble que ce soit "normal" donc pas trop d'inquietude de ce coté la pour moi, c'est surtout la petite chauffe moteur...
en tout cas le scoot marche tres bien pour l'instant, 200 km au compteur je roule entre 6000 et 7000 tours max avec une ou 2 petite pointe vers 100 km/h tous les 100 kms, ca semble bien fonctionner

joker83 a écrit:

Pour le bruit dans le moteur à bas régime sur route bosselé, cela doit venir de la chaine de distribution

lulu974 a écrit:



y a un tendeur nan ???

joker83 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je ne sais pas !!!

joker83 a écrit:

lulu974 a écrit:ça m'étonnerais que ce soit ça quand même ...

En roue libre , elle doit claquer sur un carter ou autre , je passerai chez mon conc. pour qu'il me donne son point de vue !!!!

faudrait poser la question à Jeff pour voir ce qu"il en pense !!!!!

Joker.. quelle différence entre.. un moteur qui fonctionne au ralenti au feu rouge, et un moteur qui fonctionne au ralenti en roue libre ?

disons que en roue libre on peut passer dans des trous

gis a écrit:Putain j'ai un pépin comme çà dès l'achat je me coupe une couille

si tu avais acheté un Peug Sat " comp "
tu n' aurais plus un seul membre a te sectionner.. peut ètre mème bien que tu serais obligé de taper sur ton clavier avec tes cils

jeff gordon a écrit:

joker83 a écrit:

Pour le bruit dans le moteur à bas régime sur route bosselé, cela doit venir de la chaine de distribution

lulu974 a écrit:



y a un tendeur nan ???

joker83 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je ne sais pas !!!

joker83 a écrit:

lulu974 a écrit:ça m'étonnerais que ce soit ça quand même ...

En roue libre , elle doit claquer sur un carter ou autre , je passerai chez mon conc. pour qu'il me donne son point de vue !!!!

faudrait poser la question à Jeff pour voir ce qu"il en pense !!!!!

Joker.. quelle différence entre.. un moteur qui fonctionne au ralenti au feu rouge, et un moteur qui fonctionne au ralenti en roue libre ?

Il n'y en a aucune , Jeff !!

Ce que je veux dire , un exemple , quand je pars de chez moi , j'ai une descente d'environ 50/60m , je la descends généralement "en roue libre" , je veux dire par là , sans accélérer et c'est là que j'entends ce fameux claquement car on ne peut pas dire que le revêtement de cette descente soit super plat , il serait plutôt bosselé !!!!!

jeff gordon a écrit:

gis a écrit:Putain j'ai un pépin comme çà dès l'achat je me coupe une couille

si tu avais acheté un Peug Sat " comp "
tu n' aurais plus un seul membre a te sectionner.. peut ètre mème bien que tu serais obligé de taper sur ton clavier avec tes cils

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(c'est à peu près tous les soucis du sat compressor...)