Problème de démarrage à froid

Bonjour à toutes et a tous,

je viens vers vous car je désespère un peu...

Voilà j'ai un X-Max 2009 15000km

le matin quand je vais au boulot, je doit garder le démarreur appuyé 5 bonnes secondes avant que le moteur ne se mette en marche, et s'en suis une forte odeur d'essence.

edit : je précise que une fois démarrer une fois, s'il coupe il redémarre très bien.

lorsque le moteur est bien chaud, au feu rouge j'ai quelques fois (aléatoirement) des baisses de régime qui me font même caler parfois.

C'est deux problèmes sont peut être indépendants, mais je vous demande votre avis.

pour info j'ai déjà changer la bougie + antiparasite.

Merci d'avance

ça te fait ça depuis combien de temps ??

les odeurs d'essence me ferais plus penser a un prbl électrique !! essence qui ne brule pas !

mauvaise étincelle a la bougie .


avant changement anti -parasite et bougie ça le faisait deja ?


régulateur , bobine , fil d'anti-parasite ...

Tout d'abord merci de ta réponse si rapide.

Oui ça me le faisais déjà c'est même pour ça que j'ai changer la bougie mais rien y fait.

mon garage me dit que ça pourrait provenir de la pompe à essence mais sans garanti et a 450€ la pièce j'aimerais être sûr ...

si ça pu l'essence c'est donc que l'essence arrive ... mais n'explose pas !

+1 pour l'antiparasite....

bilish a écrit:+1 pour l'antiparasite....

il l'a deja changer !!

Je ne suis pas doué en mécanique, mais c'est effectivement la réflexion que je me suis faite (selon moi du bon sens).

ce qui es bizarre c'est que une fois démarrer si je le coupe, il repart au quart de tour. et les baisses de régime n'apparaissent qu'à chaud.

peut-être une bobine fatigué ...

lulu974 a écrit:peut-être une bobine fatigué ...

ya un moyen d'en être sûr? ou faut la changer pour savoir?

par élimination ... tu trouvera !


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Au vu du prix je pense que ça vaut le coût d'essayer.

En tout cas grand merci à toi je vais explorer cette voie et je ferrai un retour.

Encore merci

attends d'autres avis ...je ne suis pas un expert ni mécano

lulu974 a écrit:attends d'autres avis ...

ca peut être une bonne idée effectivement

Si ton problème n'est qu'a froid je pense plus à un contacteur ou une bobine qui avec l'humidité.

Si défaut de la pompe ou du demarreur cela se produirait aussi bien a chaud qu'a froid.

Pour les odeurs d'essence ça parait normal comme l'a souligné lulu

Regarde l'etat de la bougie quite à lui passé un coup dessus ou même la changer direct.

Merci de ta réponse.

jonathanbibou a écrit:
Si défaut de la pompe ou du demarreur cela se produirait aussi bien a chaud qu'a froid.

A chaud j'ai des baisse de régime mais c'est aléatoire et pas si souvent que ça.

jonathanbibou a écrit:
Regarde l'etat de la bougie quite à lui passé un coup dessus ou même la changer direct.

Bougie et antiparasite sont neuf changé la semaine dernière rien n'y fait.

Pour moi 2 premières Pistes par ordre

-Une merde dans l'injecteur

-Batterie a vérifier

dede93 a écrit:Pour moi 2 premières Pistes par ordre

-Une merde dans l'injecteur

-Batterie a vérifier

Pour la batterie d'accord, mais pour vérifier l'injecteur quelle marche à suivre?

Additif dans le réservoir d'essence pour nettoyer en respectant les préconisations .

çà le fait depuis combien de temps exactement?temps et km environ?
T'as fais ton dernier plein récemment; t'as mis quoi dedans.....(l'E10 est très déconseillé) .
Regardes si tu n'aurais pas une durite poreuse ou mal serrée(prise d'air)çà pourrait expliquer le fait d'avoir du mal à démarrer et les baisses de régime à chaud; sinon comme dis dédé un nettoyant injecteur ne lui ferai p'tet que du bien.....