Lequel est le meilleur : modèle 2010 ou old version ????

Scootman94 a écrit :

1100 kms avec mon 2011, je me traîne encore question patatte au démarrage, ainsi que pour atteindre un ptit 120, alors que mon 2008 commençait déjà à mieux marcher à kilométrage égal !

Sinon comme tout le monde pour une maniabilité accrue du train avant, plus incisif et plus léger, c'est net, ainsi que le choix de deux positions pour les pieds; mais toujours aussi raide à l'arrière !!
Génial, plus de claquements de fourche aussi !

Question vélocité, à voir une fois le moteur bien libéré, mais je pense que le old est plus péchu à ce niveau en fait.

Patience mon ami patience......

timi 13 a écrit:Patience mon ami patience......

Je ronge mon frein ...

Pour moi, le 2010 surclasse réellement le "old version" niveau design (principalement le guidon et les compteurs !)

Pididi a écrit:

Pour moi, le 2010 surclasse réellement le "old version" niveau design (principalement le guidon et les compteurs !)

Effectivement les compteurs sont d'un autre monde comparé a l'ancienne version, mais au niveau purement mécanique as tu remarqué une différence notable ??

Encore un détail mais qui a son importance au vu des prix des carburants, j'ai réussi a faire 355 kms avec un plein ( full origine sauf le + 10 et le filtre KS ), chose que je n'ai pas pu faire avec l'ancienne version 2009, le maxi que j'ai fais était de 305 kms ( full origine ).... et quand je suis passé au vario Malossi le maxi est tombé entre 260 et 280....

A kilométrage égal, old vs 2011, je persiste à dire que le old montait plus facilement en tours, à haut régime, atteignant la vmax plus rapidement.
Au démarrage, je trouve le 2011 plus nerveux par contre, tout cela en full stock.

Question conso, j'aimerais bien annoncer des chiffres similaires aux tiens Timi, malheureusement sur le old, entre 230 et 250 kms, le 2011 220 et 240 kms !!
En full Malo, mon 2008 ne consomait pas beaucoup plus; à voir avec le 2011 que je vais bientôt équiper de la même façon, puisque commandé chez Marc, galets Pulleys en 20x17-8g, ressort de cp jaune, petits ressorts et curseurs, le tout devant être monté sur le vario Malo que me réserve Bubu...à suivre !

Scootman a écrit:

A kilométrage égal, old vs 2011, je persiste à dire que le old montait plus facilement en tours, à haut régime, atteignant la vmax plus rapidement.
Au démarrage, je trouve le 2011 plus nerveux par contre, tout cela en full stock.

Question conso, j'aimerais bien annoncer des chiffres similaires aux tiens Timi, malheureusement sur le old, entre 230 et 250 kms, le 2011 220 et 240 kms !!
En full Malo, mon 2008 ne consomait pas beaucoup plus; à voir avec le 2011 que je vais bientôt équiper de la même façon, puisque commandé chez Marc, galets Pulleys en 20x17-8g, ressort de cp jaune, petits ressorts et curseurs, le tout devant être monté sur le vario Malo que me réserve Bubu...à suivre !

Ben là alors j'en perds mon latin, tes conso sont hallucinantes !!!! moi je te parles de conso avec la réserve a zéro plus une goutte quoi...

J'avoue que dès que la réserve clignote sur mon 2011, je ne fais généralement pas plus de 10 kms, soit un total de 230 kms, la fois ou j'ai testé; je n'aime pas trop être en réserve, ne sachant pas vraiment combien il reste alors ( j'ai lu 2 litres plus ou moins ), mais me dis que ce doit être proportionnel rapport à la conso générale, sachant que je consomme assez, je ne veut pas prendre de risque en réserve.
Pour le old idem, arrivé dans le rouge, direction la pompe, je totalisait alors en moyenne 240-250 kms.

D'ailleurs comment savoir qu'il ne te reste plus une goute, à moins de pousser le scoot oui , je veut éviter ces extrémités !

Bonjour,

Je viend d'acheter le nouveau model et la 1ere chose qui m'a marqué c'est cette angle de bracage impressinant !
Dans les virages je me sent meme plus en confiance.

Un peu plus nerveux aussi au demarage.

Pour le design au debut je le trouver moins beau que mon 2008 mais maintenant apres quelque jours je kif son coté "Tmax"

J'aime pas le guidon en V sur le nouveau modèle, maintenant on voit plus que ça ! je trouve que c'était une vrai originalité du X-max, et oui suis Old School !. Sinon pour moi c'est kif kif ! Niveau design, il y a pas de rupture entre les 2 modèles. Coté mécanique idem, juste si je devais acheter le nouveau modèle, je prendrais sans ABS.

Pour ma part je n'aimais pas l'ensemble compteur et bulle tournants avec le guidon, ça lui donnait un côté 50 cc.

Le design lui a été revu sous bien des points, soit moins large déjà de l'arrière comme de l'avant, la possibilité d'avoir deux positions pour les pieds, et surtout un train avant plus léger, qui le rend plus maniable que le old.

Question moteur, plus vif au démarrage, avec de meilleurs reprises jusqu'à 80 km/h, ensuite c'est autre chose, puisque le old prend le dessus pour ce qui est d'atteindre la pointe plus facilement, soit le old est un peu plus rapide, mais moins nerveux, avec de meilleures reprises à haut régime tout de même.

Question conso, en faveur du old encore.

On ressent par conséquent une différence assez marquée, quand on a passé 3 ans sur un old, et en enfourchant après coup, un 2011.

Duke a écrit:

juste si je devais acheter le nouveau modèle, je prendrais sans ABS.

je ne te comprend pas !!! l'abs apporte une sécurité non négligeable !!!

Je voulez uniquement avec ABS personellement.

Le news et plutôt sympa avec quelque modif. Mais en full origine je prefaire le old !

Je ne retournerai pas sur mon "Old xmax" car a la conduite il y a une vrai difference.

Au niveau pointe je constate 110 + OU - sur le nouveau contre 120 + OU - sur l'ancien.

Au niveau acceleration + de peche dans le nouveau model.

Les deux modeles d'origine complet.

Entre nous , qui serai pret a rendre son News Xmax pour revenir sur l'ancien ?

Beaucoup d'entre vous constatent que la v-max et les tours moteur sont plus incisif sur l'ancienne mouture, honnêtement je n'ai constaté aucune différence de v-max sur les 2 modèles en full origine.

Par contre la précision de train avant est a mon avis l'avancée la plus significative sur le new, ainsi que la place supplémentaire des jambes pour les grands gabarits.

Quelques soucis quand même, l'embrayage ce glace très rapidement sur le new....les couinements dans la face avant (à cause de la mauvaise fixation de la batterie qui frotte sur les supports et qui produisent ce bruit désagréable auquel on peu remédier en ajoutant de l'isolant ), les problèmes de jauge du niveau d'essence et l'indication de températures fantaisistes sur certains exemplaires, enfin l'impossibilité d'afficher simultanément la température et l'heure.

Voilà mon impression jusqu'à aujourd'hui, je vais monter un vario full Malossi et je vais voir si il y a une différence prononcée par rapport a ce que j'ai connu sur l'ancien.
@ + pour la suite.

de source officiel MBK YAM , la cartographie du x max 2010 a bien été revu pour privilégié plus de couple( donc le bas régime) et moins de tour maxi (800) dans les haut régime .

voila messieurs, pour confirmé le comportement moteur différents du 2010 , que certains aurons déjà constaté ...

Perso c'est mon 1er X Max et même mon 1er scooter ! Alors je n'ai pas votre recul et votre expérience... Toutefois de voir les possésseur du Old passer sur le New me confirme que j'ai fais le bon choix; sinon vous seriez tous en Burgman ou autre je pense...