thermomètre Xmax 2011

lolocb a écrit:sur mon ancien Xmax il suffisait de quelques minutes (voir moins quand on travers une zone froide) pour avoir la bonne température d'affiché sur le stack

avec le 2011 il faut une vingtaines de km.

c'est pareil sur les votres ou le mien déconne ? je pense que le tiens doit déconné


en passant ils auraient pu nous mettre un affichage en alternance automatique entre l'heure et la températures ou tout simplement un afficheur avec les deux, car la c'est vraiment merdique de devoir laisser appuyer sur un bouton mal placé surtout avec les gants hivers.

manu2a a écrit:sérieusement joker , mis a part 2 ou 3 bricole de ce genre, il est vraiment sympa le 2010.

Rien que l'agrément de conduite vaut le détour. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lulu974 a écrit:en terme de finition , conception, position et confort de conduite , c'est quand même un autre monde ...

quand j'essaye un 2010 et que je remonte sur mon old j'ai l'impression de faire un bond 10 ans en arrière ...

jeanphilippe a écrit:Oui mais le moteur de Manu n'est pas encore libéré et, aussi, le compteur du 2010 est moins optimiste que celui du Old :

jeanphilippe a écrit: le compteur du 2010 est moins optimiste que celui du Old :

manu2a a écrit:
Le 2010 , je ne lui ai pas encore "vraiment" tirer sur la gueule donc je ne peux pas faire la différence ( il n'a que 1200km ) mais sur mon trajet quotidien je vois pas de grosse différences , le 120 kmh est atteins rapidement , a suivre .

manu2a a écrit: on a même pas de ligne droite chez nous

manu2a a écrit:

manu2a a écrit:
Le 2010 , je ne lui ai pas encore "vraiment" tirer sur la gueule donc je ne peux pas faire la différence ( il n'a que 1200km ) mais sur mon trajet quotidien je vois pas de grosse différences , le 120 kmh est atteins rapidement , a suivre .

Mon parcours de tout les jours est en bord de mer, donc tjs ventilé et de travers , et sur très peu de kilomètres . J'ai opté plus pour une config "ville" car c la majorité de mes déplacements. Sinon j'ai bien dis " je ne lui ai pas encore "vraiment" tirer sur la gueule" , je ne suis même pas encore sorti de la ville .
donc il faut bien comparer ce qui est comparable , 120 km sur de très courtes ligne droite , moi je dis qu'il a pas mal de patate pour 1200Km au compteur .
Quand chez vous vous parlez de 130/ 140 regardez combien de temps vous mettez pour les atteindre , on a même pas de ligne droite chez nous

joker83 a écrit:"Old X-Max is the best" !!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tiim68 a écrit:

joker83 a écrit:"Old X-Max is the best" !!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

manu2a a écrit: pendant que certains "rament" avec leurs mobylettes chinoise

manu2a a écrit:mais non jean-phi , notre 2010 est très bon, mais le problème est que nous n'avons pas tous les mêmes config, les mêmes situation géographiques et atmosphériques .
Alors on parle un peu dans le vide ,on compare tout et n'importe quoi , les 130/140 ne peuvent être atteins quand descente ( moi perso j'en ai eu 3 des Maxou et aucun ne montait a 140 en plat .

certains d'entre nous font 65 kg, d'autres 85 , certains parlent de vitesse de pointe en ce couchant sur le machine, perso je ne me vois pas faire ça, je le faisais dans ma jeunesse sur des mobs

Le seul truc que l'on pourrait comparer, est le 0 / 100kmh sur plat , même poids , même bulle ...etc. Et après ???? moi je fais 14 secondes toi 15 .... quel importance ???

Pensez que nous avons beaucoup de chance d'avoir un Maxou , pendant que certains "rament" avec leurs mobylettes chinoise