Tmax 748

par jack Mer 19 Nov 2008 - 23:35

Marier le meilleur scooter avec un moteur de Ducati?

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Certe le choix de couleurs reste douteux mais l'idée est folle!

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par bastar Jeu 20 Nov 2008 - 6:02

je trouve ca nul Wink

apres chacun fait ce qu'il veut , mais je voit pas l'interet Smile

par did.13 Jeu 20 Nov 2008 - 6:25

ça doit décoiffer !!!!

par l'alchimiste Jeu 20 Nov 2008 - 11:51

Quand tu dis le meilleur scooter, tu me fais bien rire. clown

Le Dark Dog Tour, ça te parle ?

Ben le vainqueur cette année de la catégorie scooter était au guidon d'un Gilera GP800 avec moteur d'origine. Twisted Evil

par jack Jeu 20 Nov 2008 - 21:18

Ce n'était pas un jugement, je voulais dire, l'un des plus reconnu

Maintenant si on doit comparer un 500 a un 800 Rolling Eyes

On est donc d'accord

Pour l'interet de la chose: pas la perf, autant acheter une moto ou un GP800 justement

C'est juste la passion de la mécanique Smile

par Invité Jeu 20 Nov 2008 - 21:41

Il doit quand même arracher grave sur piste affraid

par **COROL** Jeu 20 Nov 2008 - 22:18

Celui ci aussi arrache pas mal affraid

T-Max X 500cc. con Nos Protossido d' azoto 01 coolbleu

par l'alchimiste Ven 21 Nov 2008 - 11:20

jack a écrit:Ce n'était pas un jugement, je voulais dire, l'un des plus reconnu

Alors dans ce cas là, ne dis pas le meilleur... Rolling Eyes

par l'alchimiste Ven 21 Nov 2008 - 11:30

jack a écrit: Maintenant si on doit comparer un 500 a un 800

Pour ta gouverne, les Tmax du DDT étaient tous préparés jusqu'à l'os et sortaient env. 70cv pour 190kg.

Les GP sortaient 75cv pour 225kg.

Donc dans ce cas précis, on peut comparer un 500 et un 800.

Le rapport poids/puissance est en faveur des Tmax.

Alors quand on vient me parler que le Tmax est le meilleur, ça me fait un peu sourire.

C'est un peu comme dire : le Xmax, c'est le meilleur scooter dans la catégorie 125-250. Le Xmax à ses avantages et ses inconvénients. Ni plus, ni moins.

par Kalbas Ven 21 Nov 2008 - 11:40

Tout le monde sait que le Tmax c'est le meilleur ! Le Gilera, qui est n'est pas plus cher, tu en vois que les 36 du mois !!!

Ca me fait penser aux De Tomaso et aux Ferrari des années 70-80, ça marchait mieux, c'était plus fiable mais personne n'en voulait !!! LOL

par **larascasse34** Dim 23 Nov 2008 - 11:05

les gouts et les couleurs !!!
j'ai vu un giléra 800 de prés et bien finition le T-max est largement au dessus à mon avis...
et à faire un choix et bien je préfère rouler en 500 Wink

par Tyza Dim 23 Nov 2008 - 12:37

Avec sa polyvalence , le Tmax peut se prétendre meilleur scooter que le Gilera.

C'est comme comparer une Porsche 911 et une Bugatti Veyron , la puissance ne fait pas tout .

par l'alchimiste Dim 23 Nov 2008 - 15:17

Avant de discuter les cocos, aller déjà poser vos fesses dessus.

ça cause...ça cause...sans même l'avoir essayé.

Concernant la finition, elle est pas dégueulasse et comparée à un Xmax, elle est 2 crans au-dessus.

Le tableau de bord des Xmax, c'est la misère, ça, y faut le dire haut et fort. Sur un scoot à 4'000 euro, la pilule ne passe pas, désolé.

Hey les cocos ! faut pas répéter ce que certains ignards écrivent sur les forums...y a pas que des vérités sur les forums, y a pas mal de jalousie et de conneries en tout genre. clown

Un scoot qui va faire mal aux Xmax 125cc, c'est le Nexus 125 ie (injection inside) version 2009. clown

C'est ça le problème sur les forum dédiés à un seul modèle, leurs membres manquent cruellement d'objectivité dans leur propos. clown

En parlant de Tmax, vous avez vu le tarif 2009 ==> 10'000 euro !!! affraid

Merci qui ? Merci Yamaha...qui n'a pas fini de se foutre de nos gueules avec ces Tmax motorisés par le même bloc poussif de 43cv depuis la première année de sa commercialisation, par contre le prix, lui, n'arrête pas d'augmenter... clown

par Kalbas Dim 23 Nov 2008 - 15:31

Bof, ici la plupart des possesseurs de Xmax passeraient en Tmax s'ils avaient le permis !! Alors pour le manque d'objectivité, tu repasseras !!

Y en pas beaucoup qui ont parlé du Gilera (à part 2 ou 3, dont moi, et encore, c'était pour le kit Xénon, que j'avais installé sur celui d'un client qui est une br*le en bricolage - c'est une enclume ce truc !!)

Si les bécanes italiennes étaient mieux finies que les japonaises (même faites en Europe) ça de saurait depuis longtemps ! lol!

Par contre, sur le nouveau, c'est vrai ils auraient du mettre au moins 50/55 cv

par Brizio Dim 23 Nov 2008 - 15:55

Pour ce qui est de la finition du tableau de bord du XMAx ça je suis totalement d'accord : il est nul de chez nul
j'ai d'ailleurs vu un TMax de la toute 1ere génération la semaine dernière avec le seul disque a l'avant et le compteur analogique et ben il etait aussi moche que sur le Xmax ...... sauf que ce tableau de bord minable, Yamaha ne l'a gardé qu'un an et demi sur le TMax alors que sur le Xmax il n'a jamais changé ..... Evil or Very Mad

et en parlant de finition, j'avais beaucoup hésité avec le XEvo et en grande partie pour la finition du Piaggio 100 fois meilleur

Gilera ne brille pas vraiment par sa finition mais regardé un Piaggio a coté d'un Yamaha et on en reparle de la prétendue supériorité des japonais face aux italiens ..... Rolling Eyes

par contre je pense que comparer un Nexus avec un Xmax c'est pas franchement justifié (désolé pour les proprios de Nexus) mais sans une injection, le Nexus ne peux pas rivaliser ......

avis perso mais niveau comportement, le Xmax est quand meme au dessus (tenue de route, freinage .....) et puis le gabarit contenu du Xmax est aussi un atout. le Nexus est enorme a cote et perd beaucoup en maniabilité je trouve (c'est en tout cas le constat que j'ai fait lors de l'essai d'un Nexus)

pour l'éternal debat TMax / GP800, ça me fera toujours autant rire ..... mais il est evident que Yamaha a interet a se reveiller rapidement et a faire evoluer le Tmax parce que le Gilera est deja plus puissant mais avec l'arrivé du Gilera GP Corsa, le Tmax va devenir obsolète ....... Si Gilera sort un GP encore plus puissant, plus performant niveau freinage et tenue de route et que la chaine est remplacé par une courroie alors beaucoup vont passer chez Gilera

Dieu sait que je suis totalement fan du TMax et je suis meme en train de passer le permis pour sans doute en acheter un mais je dois bien reconnaitre que Yamaha se moque un peu de ses clients au vu des prix pratiqués .....

par l'alchimiste Dim 23 Nov 2008 - 17:16

Brizio a écrit:
par contre je pense que comparer un Nexus avec un Xmax c'est pas franchement justifié (désolé pour les proprios de Nexus) mais sans une injection, le Nexus ne peux pas rivaliser ......

T'as pas lu mon message précédent en entier...car justement le Nexus 2009 sera pourvu de l'injection.

avis perso mais niveau comportement, le Xmax est quand meme au dessus (tenue de route, freinage .....).

Pas d'accord avec toi. Pour avoir roulé les deux, je peux te certifier que le Nexus est moins tape cul et a une tenue de route plus sécurisante à haute vitesse (+ de 100km/h). De plus, sa partie cycle est de meilleure facture.

et puis le gabarit contenu du Xmax est aussi un atout. le Nexus est enorme a cote et perd beaucoup en maniabilité je trouve (c'est en tout cas le constat que j'ai fait lors de l'essai d'un Nexus).

Le Xmax à un empattement quasi identique au Nexus, plus 1cm pour le Xmax, 1525mm et 1515mm. L'impression d'une plus grande maniabilité du Xmax vient du fait qu'il est plus léger de 17kg et qu'il possède un centre de gravité plus bas, garde au sol de 113mm.

pour l'éternal debat TMax / GP800, ça me fera toujours autant rire ..... mais il est evident que Yamaha a interet a se reveiller rapidement et a faire evoluer le Tmax parce que le Gilera est deja plus puissant mais avec l'arrivé du Gilera GP Corsa, le Tmax va devenir obsolète ....... Si Gilera sort un GP encore plus puissant, plus performant niveau freinage et tenue de route et que la chaine est remplacé par une courroie alors beaucoup vont passer chez Gilera

Le GP800 est déjà bien assez performant pour mettre la misère au Tmax sur tous les plans. Je parle en connaissance de cause pour en avoir possédé un. Il est juste plus lourd et un peu moins maniable à basse vitesse. Pour ce qui est du freinage, pas de problème, il est même un peu trop mordant à l'avant. Y a juste la fourche qui s'enfonce un peu trop lors de gros freinage appuyé en conduite sportive. Faut juste remplacer l'huile trop fluide d'origine par de la moins visqueuse et changer les ressorts. Mais en conduite normale, pas de problème.

GP800 avec galets Dr. Pulley de 16gr :

Vmax : 220 compteur.

0 à 100km/h : 5 sec = Porsche 911 Carrera. Wink

GP800 ==> atomiseur de Tmax. clown

par mariroch Dim 23 Nov 2008 - 21:07

Je suis un ancien XMaxeur, - en effet j'ai vendu mon maxou il y a 2 semaines - et suis désormais propriétaire d'un GP800. Avant de me décider j'ai fait de nombreux essais de Maxi Scoots (650 Burgman, Honda, etc...). Concernant le Tmax, il est en effet esthétiquement très beau, la partie cycle est excellente mais après avoir essayé le Gilera j'étais plus que conquis par celui-ci : une pêche impressionnante qui laisse tous les autres scoots sur place, un bruit moteur extraordinaire accompagné de vibrations moteurs des plus agréables. Le GP800 est en effet plus lourd mais il reste étonnement maniable entre les files. Allez, le seul reproche que je pourrais lui faire est la taille de son coffre mais vu la taille du moteur je vois difficilement comment les desiners auraient pu faire mieux. Ce scoot est sportif et correspondera plus à ceux qui cherchent quelque chose se rapprochant d'une moto et qui fasse un peu moins flambe qu'un TMAX...

par **larascasse34** Dim 23 Nov 2008 - 21:56

hé les mecs... le concurrent du Tmax n'est pas le gp800
comparez le comparable !!! (800 cm²/ 500cm² c'est pas bien équitable)
autant comparer un vélo avec un x-max 250...
moi j'aime yam et me fous pas mal des autres marques, c'est pour cela que je poste ici Exclamation

dans tout les cas le x-max, même avec son vilain tableau de bord est le + vendu des 125 ...

mais libre à chacun d'aduler les gilera ou autres marques,
mais svp allez critiquez yamaha sur scootergt ou autres....
chapeau

par olivier78 Dim 23 Nov 2008 - 23:47

l'alchimiste a écrit:
Brizio a écrit:
par contre je pense que comparer un Nexus avec un Xmax c'est pas franchement justifié (désolé pour les proprios de Nexus) mais sans une injection, le Nexus ne peux pas rivaliser ......

T'as pas lu mon message précédent en entier...car justement le Nexus 2009 sera pourvu de l'injection.

avis perso mais niveau comportement, le Xmax est quand meme au dessus (tenue de route, freinage .....).

Pas d'accord avec toi. Pour avoir roulé les deux, je peux te certifier que le Nexus est moins tape cul et a une tenue de route plus sécurisante à haute vitesse (+ de 100km/h). De plus, sa partie cycle est de meilleure facture.

et puis le gabarit contenu du Xmax est aussi un atout. le Nexus est enorme a cote et perd beaucoup en maniabilité je trouve (c'est en tout cas le constat que j'ai fait lors de l'essai d'un Nexus).

Le Xmax à un empattement quasi identique au Nexus, plus 1cm pour le Xmax, 1525mm et 1515mm. L'impression d'une plus grande maniabilité du Xmax vient du fait qu'il est plus léger de 17kg et qu'il possède un centre de gravité plus bas, garde au sol de 113mm.

pour l'éternal debat TMax / GP800, ça me fera toujours autant rire ..... mais il est evident que Yamaha a interet a se reveiller rapidement et a faire evoluer le Tmax parce que le Gilera est deja plus puissant mais avec l'arrivé du Gilera GP Corsa, le Tmax va devenir obsolète ....... Si Gilera sort un GP encore plus puissant, plus performant niveau freinage et tenue de route et que la chaine est remplacé par une courroie alors beaucoup vont passer chez Gilera

Le GP800 est déjà bien assez performant pour mettre la misère au Tmax sur tous les plans. Je parle en connaissance de cause pour en avoir possédé un. Il est juste plus lourd et un peu moins maniable à basse vitesse. Pour ce qui est du freinage, pas de problème, il est même un peu trop mordant à l'avant. Y a juste la fourche qui s'enfonce un peu trop lors de gros freinage appuyé en conduite sportive. Faut juste remplacer l'huile trop fluide d'origine par de la moins visqueuse et changer les ressorts. Mais en conduite normale, pas de problème.

sp
j'ai toujours aimé tes analyses mdr

par Kalbas Lun 24 Nov 2008 - 2:38

Comme avec le Vmax en son temps, le Tmax est un des rares 2 roues que quasiment tout le monde connait !

Alors que le Gilera, bien qu'ils aient fait des Nordwest qui étaient sympa quand vous suciez vos pouces (!!! mdr) le grand public pense que c'est soit des machines à café soit des fringues de designer !!!! Mama mia Gilèraaaaaaa !!!

Alors les vengeurs masqués avec vos GP 800 (à chaine, même les Buell ont des courroies !) on a compris : ce sont les meilleurs bécanes du moooooooonde !!

Allez les enfants, la récré est fini, on reprend le travail sérieux sur nos maxous, ceci dit le mien est le plus rapide et le plus beau et le plus........................ !!!!

lol!

par **larascasse34** Lun 24 Nov 2008 - 6:26

M***e je m'énerve et je fait des fautes tetemur

par Brizio Lun 24 Nov 2008 - 9:45

en gros le seul défaut du GP, c'est de ne pas etre aussi beau que le TMax ..... Rolling Eyes

par **larascasse34** Lun 24 Nov 2008 - 16:50

Brizio a écrit:en gros le seul défaut du GP, c'est de ne pas etre aussi beau que le TMax .....

+1

par **lulu974** Lun 24 Nov 2008 - 18:00

et en gros le seul défaut du tmax c'est de ne pas marcher aussi fort que le gp 800 lol!

par **timi 13** Mer 18 Nov 2009 - 7:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Tmax for ever, le Gilera est beaucoup plus pataud et difficile a manier, certes il est + puissant que le T, mais avec un boîtier additionnel + 15 cv on passe a 60....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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