Une seule

Bonjour à tous,
A ce que je vois tout le monde aime son Xmax, alors si vous aviez une chose à changer sur votre scoot en priorité ce serait la quelle? mais rien qu'une sinon la question n'a plus d'intéret.
Pour ma part ce serait les amortisseurs arrieres.

plus de pêche d'origine

Changer la boîte à gant par un auto-radio

Avoir l'ABS de série

Eddie 77 a écrit:Bonjour à tous,
A ce que je vois tout le monde aime son Xmax, alors si vous aviez une chose à changer sur votre scoot en priorité ce serait la quelle? mais rien qu'une sinon la question n'a plus d'intéret.
Pour ma part ce serait les amortisseurs arrieres.

trop dur?

la vitesse me suffit, mais plus d'accélération d'origine serait bien pour avoir un chouya de reprise en plus

un moteur de tmax a la place du 15cv

Mtygolu a écrit:la vitesse me suffit, mais plus d'accélération d'origine serait bien pour avoir un chouya de reprise en plus

vario maloss!!!

Pour le moteur du T max ce n'est pas une mauvaise idée du tout a réfléchir

Aussi non un peu plus de pêche ne ferait pas de mal

variateur ,amortisseurs arr, plaquettes av et arr ;leche roue arr , modifif l ouverture de selle et une selle comme jullius

Hello !

pas évident de choisir, je vais rester classique, je dirais... freinage couplé/ABS et ouverture du coffre électrique

salut, pour moi c'est l'appel de phare.l'inter sur le satelis est plus commode

phare xenon

je vote pour l'ABS

+1 pour le moteur du TMax !!!

sinon si je devais reprocher qq chose a ce scoot c'est l'ouverture du coffre et peut etre la possibilité d'allonger les jambes comme sur un TMax (ou même un simple Majesty), sur les longs trajets c'est quand meme sympa comme position

Pouvoir allonger les jambes , pour les grands c'est un peux short

sky37 a écrit:

Eddie 77 a écrit:Bonjour à tous,
A ce que je vois tout le monde aime son Xmax, alors si vous aviez une chose à changer sur votre scoot en priorité ce serait la quelle? mais rien qu'une sinon la question n'a plus d'intéret.
Pour ma part ce serait les amortisseurs arrieres.

trop dur?

Re,
Il faut dire que je suis toujours en duo, quand les amortisseurs se détentent ils viennent en butée et ce n'est pas très agréable.
Ce qui revient le plus souvent est le freinage: donc l'idéal serait un double disque et 10 ch de plus.

...en ce qui me concerne je suis encore en rodage (350km), mais je pense quand même qu'un peu plus de patate ne serait pas un mal...

+ 3 pour le moteur du t-max

skycruisersony a écrit:variateur ,amortisseurs arr, plaquettes av et arr ;leche roue arr , modifif l ouverture de selle et une selle comme jullius

Une seule il a dit le monsieur

Perso, je changerai volontier les amortisseurs à l'arrière pour une meilleure tenue de route...

D'origine, ça pompe, il me faut donc les durcir en position 3 en solo pour améliorer cette tenue de route, et là c'est parfait !

... à y être, j'aurai bien changé aussi l'huile de la fourche avant, histoire de durcir, légèrement s'entend, la suspension pour les courbes prises à "grande vitesse"...

la selle par la confort

J'aurai bien répondu les suspensions,car je les trouvaient trop dures, mais elles se sont assouplies avec les Km... et je suis passé en position 2.
Donc je pencherais plus du côté freinage AV: plus de mordant.

vario malossi (en attendant que yamaha sorte le x max 125 turbo )

ABS, Vario, 300cm3, Xénon = KIT 2009

Donc si j'ai droit à une seule modif, je veux un kit 2009

Ok, comme dirait un autre forumer "je sors"