POT ET PIECES POUR LE NOUVEAU X MAX 400....

Alalala ces 2 boite a aire grrrrr

Magnifique !!!

Liste accessoires Yamaha
http://www.yamaha-motor.eu/fr/accessories/index.aspx?productCode=XMAX400&redirect=false&year=2013

les prix des accessoires trouvé sur le net

Un saut de vent court fumé au logo X-Max, 79 €
Un sissy-bar / dosseret passager (noir ou fumé), 119 €
Coussin de dosseret (surpiqures rouges, or ou bleues), 55 €
Des marches-pieds en aluminium, 69 €
Un support de plaque, 109 €

Le second univers est davantage destiné à renforcer les aspects pratiques et la protection du Yamaha X-Max 400. Ainsi est disponible :

Un pare-brise haut, 149 €
Un porte-bagage/support top case, 135 €
Un top case de 50 litres pour deux casques intégraux, 205 €
Une boite centrale de guidon pour smartphone, 89 €

Outre ces références, on peut également équiper ces déclinaisons Sport et Touring d’autres accessoires dédiés :

Pot Akrapovic X-Max, 639 €
Poignées chauffantes, NC
Tablier, 135 €
Sac de tunnel, NC
Déflecteurs latéraux, 109€
Selle design confort, 269 €
Prise 12V, NC
Manchons, 49€
Convertisseur USB, 25 €
Câble USB, 9 €

Bon ça bouge un peu pour ce nouveau x max 400 !!!!!

Ce pot Akra est pas mal niveau look ( les gouts et les couleurs ... )
Concernant la sonorité il est vraiment mieux que l'origine et le look n'en parlons pas ..

Le seul point noir ( c'est le cas de le dire ) c'est que le noir du pot est très salissant et sujet aux rayures diverses ( revêtement style epoxy un peu granuleux )

prend la version titane
moi aussi me plais bien en noir mes premier frottement tu arrache les cheveux sur au prix qui vos

J'hésite avec le titane mais j'aime pas l'embout noir ..

c'est embout carbone comme tous les akra

et quel vario va monté sur le 400 ?

POSH a écrit:J'hésite avec le titane mais j'aime pas l'embout noir ..

Le titane est très beau...l'embout arrière est en carbone comme dit Deder, moi franchement ce pot sur cette machine je trouve que c'est une réussite.
Reste a voir la qualité des pattes de fixation.....problème récurant chez Krakra.

lulu974 a écrit:et quel vario va monté sur le 400 ?

Malossi est sur la brèche........ça va venir au fur et a mesure, Polini, Jcosta...etc...suivront.

Je verrai sur place avec les deux présenter devant la bête !!

En tout cas le pot d'origine doit être bien embêtant pour manœuvrer, j' ai l’Impression que le pot est plus long que la roue elle même !!!!....

Photo Speedx :



Changement de pot conseillé !!!

au plus il est long au mieux est le rendement d'un pot

dans ma jeunesse on allongé les pot de nos 103 pour un meilleur rendement alors pourquoi pas sur une moto....

demande a ludo avec le yasumi c'est le top en rendement

oui sur le bas régime et accèl c'est ce qu'il faut faire , la cartographie du x400 a été revu par rapport au maj et avec une puissance moindre , il fallait donc trouvé de la puissance sur les départ , accélérations , reprises d'ou j'imagine ce choix technique pour un pot long ...

un vario , un akra et plus de prbl !!!

mais a ce prix rajouté tu as un T d'occasion avec peu de bornes ... donc bon ... moi mon choix a été fait après mettre posé la question sur l’intérêt de ce 400 ....

A mon avis, sans parler des performances, le 400 restera plus pratique au quotidien pour qui a besoin d'un scooter. Le coffre est plus grand, et la conso surement moindre.

Un de mes collègue qui roule en Tmax toute l'année trouve la conso élevée (il est full stock) sans rouler fort.

OUAI c'est un gouffre le T !!!!!!!

son gros défaut !

si quelq'un avait une photo de l'akrapovic de profil (la sortie) monté ou non , je suis preneur car j'arrive pas à trouvé sur le net.
que des vues en longueur sur googole image

sur le site de yam, c est un pot a double sortie dans un ovale space mais sympa

tomgx83 a écrit:A mon avis, sans parler des performances, le 400 restera plus pratique au quotidien pour qui a besoin d'un scooter. Le coffre est plus grand, et la conso surement moindre.

Un de mes collègue qui roule en Tmax toute l'année trouve la conso élevée (il est full stock) sans rouler fort.

Je vais pas le contredire, je suis a 6 l ( en ville ), mais dés qu'on sort un peu des embouteillages ça tombe à 4,8 l

lulu974 a écrit:OUAI c'est un gouffre le T !!!!!!!

son gros défaut !

c'est vrai que de rouler en T reste onéreux......mais c'est le prix du plaisir.