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Message par jeff gordon Mer 1 Fév 2012 - 13:29

depuis quand... le vario n' est pas installer directement sur le vilo.. scratch clown lol!

pourquoi le choix d' un embrayage a patins et cloche comme sur le GP8 ou le X.. alors que le T-Max posséde un véritable embrayage moto a bain d' huilescratch clown lol!

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Message par tomgx83 Mer 1 Fév 2012 - 13:40

jeff gordon a écrit:depuis quand... le vario n' est pas installer directement sur le vilo.. scratch clown lol!

pourquoi le choix d' un embrayage a patins et cloche comme sur le GP8 ou le X.. alors que le T-Max posséde un véritable embrayage moto a bain d' huilescratch clown lol!

même le nouveau beverly 350 de piaggio a un embrayage multi disque a bain d'huile Wink
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Message par jeff gordon Mer 1 Fév 2012 - 19:39

tomgx83 a écrit:

même le nouveau beverly 350 de piaggio a un embrayage multi disque a bain d'huile Wink

oui.. dans la transmission finale, entre l' arbre du correcteur, et l' arbre de roue geek
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Message par larascasse34 Jeu 2 Fév 2012 - 6:01

jeff gordon a écrit:depuis quand... le vario n' est pas installer directement sur le vilo.. scratch clown lol!

pourquoi le choix d' un embrayage a patins et cloche comme sur le GP8 ou le X.. alors que le T-Max posséde un véritable embrayage moto a bain d' huilescratch clown lol!


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