Différence entre x-max 125 et x-max 250i

Voilà, quelqu'un peut-il me dire, à part l'inscription sur le x-max, visuellement, quelle est ou sont la ou les différences entre les 125 et les 250.
Merci
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Les couleurs je crois, mais sinon rien

Ben le 250 est plus puissant !!! Le 250 a ses carters de filtre et de trans gris clair... Kenavo

copter92 a écrit:Ben le 250 est plus puissant

VISUELLEMENT il a demandé le monsieur

tu peux le voir au niveau de la transmission
c'est à dire que sur le 125 il y a un cache noir qui couvre toute la transmission sous le filtre à air et sur le 250 c'est couleur alu et en plus tu verras que ce fameux cache est plus gros au niveau de l'embrayage que sur le 125

Exact

matus a écrit:tu peux le voir au niveau de la transmission
c'est à dire que sur le 125 il y a un cache noir qui couvre toute la transmission sous le filtre à air et sur le 250 c'est couleur alu et en plus tu verras que ce fameux cache est plus gros au niveau de l'embrayage que sur le 125

C'est ce que je disais . Kenavo

l'etrier de frein arriere est plus balaise que celui du 125

Snif, je peux vous dire, après avoir essayé le 250, qu'il y a un gouffre entre le 125 et le 250 !

le 250 accélere 3 fois plus fort , ça vitesse de pointe est atteinte très rapidement, montée en régime franche , et il roule facilement à 150 km/h ( le scoot que j'ai essayé avais à peine 800kms au compteur )

le 250 est vraiment impréssionnant par rapport à son petit frère le 125...

je suis dégué...........

bon ok en quel sorte c'est juste le bonhomme qui est dessus qui change,y'en a un qui a le permisA, et l'autre non

le carter qui change

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edouard5 a écrit: Snif, je peux vous dire, après avoir essayé le 250, qu'il y a un gouffre entre le 125 et le 250 !

le 250 accélere 3 fois plus fort , ça vitesse de pointe est atteinte très rapidement, montée en régime franche , et il roule facilement à 150 km/h ( le scoot que j'ai essayé avais à peine 800kms au compteur )

le 250 est vraiment impréssionnant par rapport à son petit frère le 125...

je suis dégué...........

Demandez à oups66 dans ma rue on a fait un petit essai sur quelques mètres, mon X était bien chaud je venais de rentrer du boulot et il avait envie de bouffer du 125 malossisé, léovincisé, xénoisé et demipoulieisé
Faudra qu'on se fasse une petite vidéo pour voir la différence sur petit écran.
Bref l'avantage du Xmax 250 c'est qu'au feu rouge tout le monde te prend pour un 125 et zoooooouuuuuuuuuuuuuu!!!!! après t'attaques un virage tu penches et zoooooooooooooooooooo les Bmw K GT

delriuferrer a écrit:

edouard5 a écrit: Snif, je peux vous dire, après avoir essayé le 250, qu'il y a un gouffre entre le 125 et le 250 !

le 250 accélere 3 fois plus fort , ça vitesse de pointe est atteinte très rapidement, montée en régime franche , et il roule facilement à 150 km/h ( le scoot que j'ai essayé avais à peine 800kms au compteur )

le 250 est vraiment impréssionnant par rapport à son petit frère le 125...

je suis dégué...........

Demandez à oups66 dans ma rue on a fait un petit essai sur quelques mètres, mon X était bien chaud je venais de rentrer du boulot et il avait envie de bouffer du 125 malossisé, léovincisé, xénoisé et demipoulieisé
Faudra qu'on se fasse une petite vidéo pour voir la différence sur petit écran.
Bref l'avantage du Xmax 250 c'est qu'au feu rouge tout le monde te prend pour un 125 et zoooooouuuuuuuuuuuuuu!!!!! après t'attaques un virage tu penches et zoooooooooooooooooooo les Bmw K GT

c'est claire que tous les mecs en 125 n'en reviennent pas quand tu les déposes sur place avec le 250 !!!.......................

Aujourd'hui de retour du boulot sur la voie rapide la misère un de vent de face, dur dur de dépasser les 130 et là au loin deux petites lumières rouges me présagent un 125 en détresse également tellement le vent est fort... Petit à petit j'arrive à sa hauteur, je devinne un Xmax et je me dis allez je vais le dégouter un peu en le doublant... Et là notre Oups66 national galèrait comme moi au guidon de son X.. Bref petits signes, on a tous deux compris qu'il s'agissait de l'heure de l'apéro hop exécution oh que ça fait du bien rien de tel qu'un bon ba.ba de chez nous pour se réchauffer

et si le 250 etait le compromis idéal?
1 conso qui reste raisonnable comparé au 500, voire au 650 ou 800, une facilité à s'insérer dans le trafic autoroutier et des reprises qui démodent nos p'tits 125 adorés!!
De plus ya toujours la place pour 2 casques intégraux il me semble, ya qu'à voir le coffre de son coûteux grand frère 500!!!!!
si je passe (et obtient!!) le fameux permis A tant convoité, je crois que le choix opposera la raison (xmax 250) à la p'tite folie (650 burgman)

Il me semble aussi que c'est le compromis idéal, de plus tu risques moins pour tes points (même s'il y a toujours un risque) par rapport aux plus grosses cylindrées auxquelles je ne pourrai pas résister à la tentation d'essorer la poignée en permanence..

jean mascoot a écrit:Exact

et j aimerais savoir si l etrier de frein d un 250 cc ce monterai sur mon scoot ,j ai cet engin depuis hier au soir je suis surpris du freinage qui n ai pas du tout violent par contre sa monte tres vite en tours bonne reprise a petite et reprise j ose pas tournee la poingne il n a que 38km donc rodage merci a toi par contre la fourge claque et le concs m avais dit que ca avait fait mais la je le crois pas j ai acheter cet engin 3000 eros neuf

Moi aussi je trouve le frein AV un peu mou, mais après 900km, je m'y suis fait, et lui aussi . Je crois que le frein AR est très efficace.

Sur mon VIRAGO 125, le frein AV était bien plus mordant. En revanche, celui du XMAX est très endurant, et il ne faut pas hésiter à tirer dessus.
Un de mes amis est passé qu'un 900cm3 je ne sais quoi à un HONDA 400 Siler Wings: il m'a relaté le même constat.
Les Sooter sont mous de l'AV mais ça freine fort quand il le faut, du moins le XMAX et le MP3, pour les autres je ne sais pas.

Slt

- Pouvez vous me donnée des informations sur les differences entre le X-MAX 125 et 250 ????

- Coté chassis j'ai vue sur le site YAMAHA que C les memes chassis sauf que le 250 a : + de Kg ET + de couple aussi

MERCI BONNE ROUTE A TOUS

yes yes plus de poids car moteur plus lourd voila!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fltiki a écrit:Slt

- Pouvez vous me donnée des informations sur les differences entre le X-MAX 125 et 250 ????

- Coté chassis j'ai vue sur le site YAMAHA que C les memes chassis sauf que le 250 a : + de Kg ET + de couple aussi

MERCI BONNE ROUTE A TOUS

Fait une recherche SVP sur le forum, tu trouveras des réponse.

Bonjour si tu veut vraiment la différence entre le 125 et 250 va sur le site Yamaha.
Poids un peu identique pour une performance moteur nettement mieux.

Je n'hésiterai pas plus longtemps: 250 puisque tu as le permis.
c'est la même machine que le 125 avec 10 petits Kg en plus sur l'AR, mais avec un MOTEUR et un frein AV un peu mieux (je crois).

slt

je voulais s'avoir si il y avais une vrais difference entre les 2 models 125 / 250 surtout aux niveau des perfs moteur.

la diff de prix au niveau de l' assurance

mais je crois que les assurance n'aime pas les 125 suite a plus de vol avec cette cylindré

merci pour vos MSG