J'ai testé pour vous : perte d'adhérence sur "trace" de pneu

Je viens de tester les résidus de pneumatiques sur la chaussée, adhérence minimale décrochage garanti.


En abordant un rond-point j'ai vu une trace suspecte, légèrement luisante, milieu de la chaussée. Je me suis méfié pensant a du gazoil ou une fuile d'huile. Ma trajectoire a coupée la trace (j'ai pas pu faire autrement) et j'ai eu un décrochage avant arrière, j'avais bien ralenti et je me suis retrouvé à l'extérieur, heureusement les voitures ne me serraient pas trop (ils ont du me voir gigoter, sans comprendre).
J'ai bien sur râlé après l'abruti qui pissait de l'huile !

En fait devant moi, il y avait un convoi exceptionnel (que j'ai ratrappé). Une grue sur roues, avec 2 essieux directeurs avant et 3 essieux arrières. Ce sont les roues des essieux arrrières qui étaient responsable de la trace glissante. Dans tous les petits-moyens rond-points, les pneus ripaient sur la chaussée plus qu'ils ne roulaient et déposaient cette foutue gomme. A l'entrée, tout au tour et en sortie.
La trace faisait bien 20cm de large, quasiment au milieu de la chaussée et forcément à un moment ou un autre on est amené à la couper.
En passant à allure normale, sur l'angle, c'est un coup à se vautrer en beauté. décrochage/accrochage de l'avant suivit de la même chose à l'arrière, dans les ralentis de gamelles en course ca donne un joli effet catapulte. Sur un rond-point avec de la circulation ca permet de se jetter devant une voiture qui passait par là tranquillement.

J'ai pris pas mal de gamelle, tout seul, à faible vitesse, sur différente surfaces; pavé mouillé, passage piéton, feuilles mortes. Pas de bobo, juste gant ou blouson erraflé et encore pas toujours, la fierté est davantage touchée quand il y a des spectateurs (qui éventuellement ne comprennent pas comment on peut se vautrer à aussi faible vitesse). Mais ce soir dans la circulation, j'étais pas fier quand je me suis rendu compte que je ne pourrais faire autrement que de rouler sur cette m...e !

Et je suis sûr que le conducteur de ce machin s'en fiche complètement...
Même si au final il ne peut pas faire grand chose...

Le problème, c'est qu'il nous pas mis les deux autres roues ces constructeur ! On me dis dans l'oreillette que ça s'appelle une voiture...

Je me suis viandé 2 fois a cause de traces d'huile sur la chaussée, on ne peu rien faire, l'avant décroche et ....tu te vautre sur le bitume.
Les poids lourds devraient avoir des récipients ou se viderait les surplus d'huile ou de gasoil......